我知道有人要问：领克900不是早上市了吗？没错，但那会儿全是六座版。虽然六座看着高级，第二排两个独立座椅跟老板椅似的，但对于咱们很多家庭来说，第三排那俩座，一年到头可能就用那么两三回，平时纯属“负重训练”，还占用了后备箱的空间。
于是，领克听劝了。今天（4月2日）上市的这台五座版，说白了就是“把不常用的第三排砍掉，把大家最常用的第二排和后备箱做到极致”。
重点全在第二排：这次是“雨露均沾”
以前看车，很多所谓的“大五座”，其实就是把后排中间加个头枕，照样硬邦邦。但领克这次玩了个狠的，也是我觉得最值得点赞的一点：第二排左右两个座位，全给你配上腿托。
这什么意思？以前带腿托的车，那都是“老板座”，副驾后面那个位置专属，老婆孩子只能坐旁边看着。现在好了，领克900这车宽超过2米，第二排俩座互不打扰，左边媳妇躺平，右边老妈也躺平，谁也不抢谁的。这才是家用SUV该有的平等。
而且为了让你躺得舒服，这车把空间玩明白了。轴距3米16，取消了第三排，第二排前后滑轨拉得特别长。用官方的话说，这能变成“二排儿童床”，虽然有点夸张，但跑长途在后排睡个觉，那绝对是享受。
后备箱：从“够用”变成了“随便装”
六座车最尴尬的是什么？是全家出门野营或者去机场接人。第三排立起来，后备箱就只能塞俩背包；第三排放倒，虽然也能装，但毕竟有个台阶或者倾斜。
五座版把这毛病彻底治了。天地门设计还在，但里面的空间变成了一个巨大的、平整的储物间。不管是婴儿车不折叠直接扔进去，还是搬家拉货，这装载能力才是全尺寸SUV该有的尊严。
动力和配置：没缩水，甚至更猛了
别以为砍了两个座就成了“丐版”。领克这点挺厚道，那套最高884匹马力的插混系统全都在，3秒级、4秒级的加速依然暴力。这么大个车，开起来像个小钢炮。
而且大家喜欢的30英寸6K大屏（后排也有）、双8295芯片、原地掉头、蟹行模式，这些黑科技一个没少。甚至为了区分五座版，还专门搞了个“日冕金”的新颜色和金色轮毂，让你开出去别人一眼就知道你买了新款。
最后聊两句大实话
我觉得领克这步棋走对了。现在的中国家庭，特别是二胎稍微大一点的家庭，其实对“商务六座”的需求是伪需求。大家真正想要的，是一台后排能像豪华轿车一样躺平、后备箱能像面包车一样能装、动力能像跑车一样爽的“全能战士”。
领克900五座版，就是把“坐着舒服”这件事，从一个人的专属，变成了一车人的共享。
当然，最后还得看价格。如果它能比六座版再便宜个万儿八千的，或者配置给得更足，那这车，大概率又要卖爆了。今晚就看领克怎么定价了！
一句话辣评： 别再看那些“伪大五座”了，这车后排俩座都能跷二郎腿带按摩，才是真享受。