丰田正开发一款代号为TRD Hammer的全新高性能全尺寸越野皮卡，该车型基于2026款Tundra打造，已进入公开测试阶段，并完成商标注册。据多方信源证实，该车定位介于现有TRD Pro与福特F-150 Raptor之间，主要竞对目标为Ram 1500 RHO及标准版Raptor，而非搭载超增压V8发动机的Raptor R或Ram SRT TRX。
该原型车已在近期公开露面，包括参与美国Mint 400越野拉力赛的混合动力Tundra赛车，以及多组由专业摄影师拍摄的伪装测试车谍照。谍照显示，TRD Hammer采用Tundra CrewMax 4x4车身结构，配备高输出双涡轮增压3.4升V6发动机标识；前后轮距显著加宽，配有定制宽体轮拱及隐藏式通风口；前、后均装配高离地间隙钢制保险杠；四角装配BFGoodrich All-Terrain T/A KO3全地形轮胎，目测直径为37英寸；底盘可见强化型前下控制臂及连接实心后桥的潘哈德杆；悬架系统预计采用长行程设计，以提升非铺装路面通过性与高速沙漠行驶稳定性。
图片来源：丰田
动力系统方面，TRD Hammer将沿用并升级现款Tundra i-Force Max混合动力总成。该系统由一台双涡轮增压3.5升V6发动机、一块1.87千瓦时镍氢电池组及一台集成于发动机与10速自动变速箱之间的电动机组成，电动机输出功率为48马力（36千瓦）、扭矩为184磅·英尺（250牛·米）。整套系统综合输出为437马力（326千瓦）、583磅·英尺（790牛·米）扭矩。该数据高于福特F-150 Raptor的450马力/510磅·英尺，但低于Ram 1500 RHO的540马力/521磅·英尺。
丰田此前曾面向Tundra车主开展命名调研，TRD Hammer为候选名称之一；同时，该公司已向美国专利商标局提交“TRD Hammer”商标申请。目前丰田未就该车型发表官方声明，亦未回应媒体问询。当前Tundra产品线提供多个高端配置版本，但仅TRD Pro一款专注越野性能，TRD Hammer若量产，将成为其第二款专精硬派越野的全尺寸皮卡型号。