对于日产N7这款纯电中大型车，相信大家都不陌生。号称传统品牌诚意之作的它，凭借价格和产品力的优势，吸引了诸多消费者的关注。不过随着长安启源A06开启预售，也给日产N7带来了不小的压力，今天笔者就通过对比评测的方式，从多维度来解读一下两者的产品力表现，看看谁略胜一筹？家用买谁才是理想之选？
（长安启源A06）
首先介绍一下参与本次评测报告的主角，它们分别是N7 625Max以及长安启源A06 630激光UItra，前者的官方指导价与后者的先享预订价均为14.99万元。结合两者的中大型车的身份，可见性价比还是挺高的。
（日产N7）
尺寸方面，日产N7有着4930/1895/1487mm的三围数据，长安启源A06的长宽高分别为4885/1916/1496mm，可见日产N7的车长占据一定的优势，长安启源A06更宽更高。
而轴距部分，长安启源A06依靠2922mm的数据，优于日产N7的2915mm，并且空间得房率达到90%，表现突出。
除此之外，四季零压电动座椅+通风/加热/按摩的运用，配合超迈145°无极电动零压后排，进一步提升了长安启源A06的乘坐舒适性。
（长安启源A06）
再看日产N7，虽然空间得房率达到83%，和长安启源A06略有差距，但放在同级别中，依旧算得上是比较优秀的水平，应对日常家用绰绰有余。
与此同时，前排座椅也拥有通风/加热/按摩功能，不过对后排乘客的照顾就没有那么全面了，除了缺少长安启源A06身上的加热/通风以外，二排座椅电动调节也没有运用其中。
（日产N7）
后备厢方面，长安启源A06和日产N7的常规容积分别为656L以及484L。但将长安启源A06的后排座椅进行放倒处理的情况下，其容积则能够拓展至1770L，日常有运送大件的需求，也能够轻松应对。
况且对比日产N7，长安启源A06还多出了108L的前备箱，拍一拍即可电动解锁，无论是实用性还是便捷性，都有着可圈可点的表现。
（长安启源A06）
（日产N7）
顺便提一嘴，两车的NVH水平也相当出挑，日产N7通过36处空腔注蜡工艺与5层夹胶声学玻璃，车内噪音控制也颇为不错，低速行驶噪音可以控制在40-50分贝。
长安启源A06更是采用106处隔吸音等NVH设计，包括电机、雨刮、空调运转声音都做了精细化降噪处理，车辆启动时声音仅43.3分贝，相当于图书馆级别的隔音效果。
（长安启源A06）
（日产N7）
接着来看两者的续航，日产N7搭载容量73kWh的电池组，CLTC工况下，能够实现625km的纯电续航里程。
长安启源A06装备容量为63.18kWh的电池组，提供630km的CLTC纯电续航。
由此分析，两者的续航表现都属于同级的上游水平，无论是市区代步，还是长途出行，都能够较好满足需求。
（长安启源A06）
（日产N7）
不过论起补能技术，长安启源A06更有含金量，800V碳化硅高压平台和6C闪充附身，能够实现2秒1公里（最快1秒充1公里），从电量30%充到80%仅需要9分钟。反观日产N7，采用常规的400V+3C快充的补能技术，平心而论，考虑到售价，也是可以理解的。
因此，同是30%补电至80%，日产N7充电时长增加至13.4分钟。另外长安启源A06的百公里电耗仅为11.3kWh，日产N7的百公里电耗达到13.4kWh，前者的表现要抢眼一些，进一步降低了后期的用车成本。
（长安启源A06）
最后聊聊大家关心的底盘层面，日产N7采用前麦弗逊+后五连杆的常规组合，前置前驱的布局，也更好表明了主打家用的身份。
而长安启源A06使用了30万以上豪华车型同款悬架配置，全铝前双叉臂+后五连杆的结构组合，后置后驱的布局，让它成为了富有驾驶乐趣的代名词。
实际开起来，日产N7整体偏向于舒适，对细微震动过滤的比较彻底，不过激烈驾驶或者紧急变道的情况下，车身稳定性就没有长安启源A06出色了。
（日产N7）
综合来说，通过上述对长安启源A06以及日产N7的产品力解读分析，可以看出两者都属于同级别的翘楚。价格亲民、产品力过硬，也是两者的共同点。不过新晋选手长安启源A06得益于在空间、续航性能以及底盘质感等层面，对比日产N7有着较大的优势，而且正式上市后长安启源A06价格可能还会有惊喜，因此同等预算的情况下，个人更推荐它。