10月13日，18家中国主要上市车企集团9月及前三季度销量情况终于全部出炉！
看到数据，江淮汽车罕见最后一个公布业绩也就情有所原，看来打铁还需自身硬！另一方面，中国今年可能诞生3家年产销400万辆的世界汽车巨头。
9月总体来看，上汽集团是唯一超过40万辆的上市车企，旗下所有板块全面增长，库存应该清理的差不多，回归正常轨道。
比亚迪在反内卷浪潮下，国内销量暂时承压，但海外势头很猛，前两名相差不到5万辆，累计仍居首位。
吉利控股集团在吉利汽车集团的高增长推动下，前三季度在TOP10中增速最高逼近30％，远超行业平均水平，对前面虎视眈眈。
中国一汽、奇瑞控股和长安汽车单月销量均超过25万辆，可圈可点。但奇瑞汽车明显增速高于中国一汽，尹同跃的老东家恐怕正感受到曾经麾下大将的压力。9月奇瑞汽车刚刚完成IPO上市，可谓人逢喜事精神爽。
与前面两大阵营相比，东风汽车集团、广汽集团和北汽集团以及长城汽车在10～20万辆之间，仍有较大压力。但长城汽车随着魏建军躬身入局，9月销量增速高达23.3％，让人耳目一新。
新势力方面，9月依然疯狂，在政策即将面临退坡之际，造车新势力使出了吃奶的劲，疯狂卖车，这种势头将持续至年底。
零跑汽车高歌猛进，领先华为扶持的赛力斯近2万辆！
“二小”：小鹏汽车和小米汽车双双突破4万辆大关。
蔚来、理想汽车在3.4万辆上下。但万万没想到，两江插在中间成为显眼包。
尊界何时能助江淮汽车摆脱垫底，让人拭目以待。
如果从前三季度总体来看，中国2025年可能将会诞生3家年销量超过400万辆的世界汽车巨头！吉利、上汽、比亚迪。2026年，谁还会加入这个阵营，让人拭目以待。
前三季度，上汽与比亚迪差距进一步缩进，其他企业多数与9月销量情况排名保持一致。