在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，清华大学教授欧阳明高表示，中国新能源汽车成功的关键是2009年确立的纯电驱动技术转型战略，选择了与国外“发动机优先”不同的“动力电池优先”路线。动力电池发展经历了三个重要节点：2014年暂停三元电池装公交车、2020年比亚迪刀片电池推出、以及即将实施的不燃烧不爆炸安全标准。
面向“十五五”，欧阳明高指出，产业将从单项技术竞争转向技术体系竞争，需重点突破全过程安全、全气候超充、全工况高效及全固态电池。其中，新的电池安全法规要求热电分离技术；全气候超充需融合快充电池、低温脉冲加热、外部强制冷却及光储充换一体化；全固态电池预计“十五五”末期实现300Wh/kg装车。
欧阳明高展望，2030年新能源乘用车市占率将达70%以上，纯电与插电/增程比例至少7:3；2030年新能源汽车保有量1亿至1.5亿辆，绿电消费占比超过50%。他强调，电动汽车是绿电利用效率最高、与新能源融合度最高、且能通过V2G实现“负成本”的车型，将成为中国占领国际市场的主攻产品。