近年来，在本土化转变这方面，日产可谓走在了诸多合资品牌的前列，而他们最近刚刚上市的新能源SUV——NX8更可谓一款集大成之作，无论是在日产擅长的空间、舒适；还是欠缺的智能化方面，都达到了新的高度，对于想购买一台家用SUV的人来说，NX8绝对值得关注。
近日，东风日产在国内的第二款SUV——NX8正式上市，不同于之前国际化的ARIYA艾睿雅，NX8明显更接地气，其共推出了7款车型，官方指导价为15.99万-18.49万元，限时权益价直接来到14.99万-17.49万元。另外还有特殊的NX8品牌大师版，官方指导价20.99万元，限时权益价19.99万元。
东风 日产NX8(参数|询价)基于天演架构2.0打造，提供纯电和增程双动力选择。除了车身上的日产logo，它几乎约等于一台新势力新能源车，像中控/副驾大屏、大沙发、Momenta辅助驾驶等等一切大家熟悉的元素，在这里都应有尽有。
NX8的外观将新能源化与品牌传统设计语言进行了融合。其前脸采用标志性的贯穿式星环灯带与平面化发光Logo，配合锐利的分体大灯，简洁而具未来感。侧面轮廓同样简洁流畅，还拥有同级SUV车型中较为罕见的无框车门设计。
车辆长/宽/高尺寸分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，车身尺寸比较克制。NX8标配19英寸轮圈，还可选装20英寸轮圈。
尾灯可选装由2064颗OLED组成的量子光幕尾灯，不仅显示效果细腻，还支持多达 25 种自定义灯语模式（如场景互动、节日特效等），让车尾“活”了起来，给足情绪价值。
进入车内，放眼望去就是典型的豪华型新势力布局，前排配备10.25英寸仪表盘+双15.6英寸连屏设计，还可选装63英寸AR HUD抬头显示。智能座舱采用NISSAN OS 2.0、高通8295P芯片、四音区智能语音，配置上还会提供256色光瀑式智能氛围灯和手机无线充电等。
除了拉满的智能化氛围，更令人称道的莫过于NX8传承并进化了的日产的“大沙发”座椅。AI零压云毯座椅2.0有53个传感器，有侧翼和腰部支撑，主驾可实现16向电动调节，后排可实现133度电动调节。座椅采用了多层缓震材料与更符合人体工程学的设计，配合通风、加热、按摩等功能（全系前后排均为标配），将乘坐舒适性提升到了新的高度。
智能驾驶方面，日产NX8选择与Monenta合作，搭载包含车顶激光雷达在内的29个高感知传感器，具备21项主动安全功能，配合Momenta强化学习大模型的高阶辅助驾驶系统，可以实现高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA和全场景智能辅助泊车等功能，在智驾方面也丝毫不落后各种中国品牌竞品。
日产NX8此次提供了纯电和增程两种动力选择。其中，配备大容量电池的纯电车型搭载800V高压碳化硅平台与5C超充技术，峰值充电功率最高可达463kW，充电6分钟续航即可提升300km，10%充至80%仅需12分钟。NX8采用后置单电机驱动布局，最大功率分别为215kW和250kW，并分别提供73kWh（欣旺达）和81kWh（宁德时代）两种动力电池组，对应续航里程分别为580km和650/630km。
如果您经常有出远门需求，NX8的增程版车型可能会更合适。其搭载1.5升四缸涡轮增压发动机作为增程器（可加注92号汽油），最大功率109kW（148马力），电机最大功率为250kW；电池方面提供37.4kWh和43.2kWh两种电池组，对应续航里程分别为150km和310km（CLTC），综合续航分别为1320km和1450km，配合AI能量管理大模型，可根据前方路况预判能量需求并主动切换驱动模式，就算不充电，NX8的亏电油耗也仅为4.51L/100km（CLTC工况）。
日产NX8的产品定位是一款典型的中大型家用SUV，再加上纯电与增程双动力选择，很容易让人将它与问界M6、理想i6等热门新势力家用车型产生联想，但与这些25万级的对手相比，NX8的全系定价均压在了20万以内，整体实力也足够与之分庭抗礼，没想到到最后，还是外来品牌将好用的家用SUV带到了更亲民的价位区间。