2026（第十九届）北京国际汽车展览会将于4月24日正式启幕，随着车展临近，各大车企纷纷释放新车预热信息，本届车展将会迎来很多大家期待已久的重磅新车，近期想买车的朋友，不妨在等上半个多月！今天小编就给大家带来一篇新车梳理，看看都有哪些新车值得关注。
全新理想L9：
全新理想L9将于本届车展首发亮相并计划二季度上市，去年年底小编就和大家说了今年的L系列会有大的更新，想买的朋友不妨等一等。而L9作为L系列的旗舰车型，将率先到场。前段时间，全新理想L9的申报信息已经曝光，将搭载1.5T增程器，配备72.7kWh电池组，纯电续航里程为340km、332km。第三代自研低油耗增程器，油耗为6.3L/100km。
核心升级集中在智能化与底盘层面，搭载两颗自研5nm芯片，算力达到2560 TOPS，配合四颗激光雷达，硬件层面预埋L3级自动驾驶能力。底盘采用800V全主动悬架，可独立控制每个车轮，瞬间抑制侧倾和点头，搭配线控转向、后轮转向及全电控制动，大幅提升驾驶质感与灵活性。
零跑D19：
零跑D19目前已经开启了盲订，将于本届车展期间上市并交付。外观与内饰已经正式和大家见面，与众多9字辈SUV一样，零跑D19也是主打全家人一台车，在风格上不算有太大惊喜，基本上大家都是这么个风格。车身尺寸方面，新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米。尺寸够大，气势感做的不错。
动力方面提供纯电与增程两种版本，增程版搭载80.3度大电池，CLTC纯电续航达500公里，纯电版采用1000V高压平台，配备115度电池，支持超快充，零百加速达到3秒级。配置上，双腔空悬、CDC减震、激光雷达、双8797芯片、车载冰箱、电吸门等时下热门配置全面拉满。
尚界Z7/Z7T & 智界V9：
鸿蒙智行阵营本届车展新车不少，尚界Z7/Z7T与智界V9将一起到来，覆盖25-35万级智能轿跑、SUV及大型MPV市场，全面搭载华为核心技术。其中尚界Z7/Z7T定位25-35万智能轿跑SUV，搭载华为ADS 4.0智驾系统，配合800V高压平台，5分钟补能200km，配备空气悬架，兼顾智能与性能，主要面对年轻用户。
智界V9作为鸿蒙智行首款MPV车型，尺寸达到5359毫米，轴距3250毫米，定位大型MPV。核心亮点集中在舒适性与智能化。第二排配备两个零重力座椅，腿托展开长度达1.05米，支持45度、90度、180度三级旋转调节，适配会议、休息、亲子等多场景需求。
搭载鸿蒙ALPS健康座舱，配备金属有机框架材料空气净化系统与车载制氧功能，提升乘坐健康体验。动力上采用800V雪鸮智能增程系统，纯电续航最高223公里，综合续航超1250公里，底盘配备CDC可变阻尼减震、双腔空气悬架及后轮转向系统。未来主要面对腾势D9、极氪009、岚图梦想家等热门选手。
小鹏GX：
小鹏GX定位中大型SUV，将提供增程版和纯电版车型，将于本届车展首发亮相。新车采用了全新的设计，与目前在售的小鹏旗下车型相比显得与众不同，整体风格强调简洁大气。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm，采用6座布局。
不同于当前旗舰车型普遍搭载激光雷达的趋势，小鹏GX采用纯视觉方案，搭载全域线控转向系统，搭配双8295P芯片。动力方面，增程车型搭载1.5T增程系统，发动机最大功率110千瓦，前后双驱动电机，最大功率分别为160千瓦和210千瓦。纯电续航320km。纯电车型同样搭载双电机方案，前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，续航里程分别为635km、665km、720km、750km。
比亚迪大唐：
作为比亚迪王朝网全新全尺寸旗舰SUV，大唐已经正式亮相，将于本届北京车展开启预售并计划上半年上市。大唐采用了全新的设计语言，既延续了王朝系列的文化基因，保留了Dynasty-D概念车的大体风格。结合申报信息，车身尺寸方面，其长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm。
核心亮点在于平台、补能及底盘方面，大唐搭载1000V高压平台，支持兆瓦闪充技术，5分钟即可补能400公里。底盘配置上，标配云辇-A智能空气悬架，搭配后轮转向系统。
动力方面，申报信息显示纯电版将提供300kW、370kW单电机和585kW双电机三种版本，双电机版零百加速预计进入4秒级。电池方面，预计采用CTB一体化设计的刀片电池，能量密度有望提升至180Wh/kg，长续航版CLTC续航里程或突破750km。插混版采用第五代DM系统，综合续航突破2000公里。
蔚来ES9：
本届车展，蔚来ES9将完成公开亮相，这台新车此前也被李斌称为“全球技术最先进的SUV”的车型。ES9作为蔚来品牌尺寸最大的车型，长宽高分别达到5365x2029x1870mm，轴距更是达到3250mm，不仅比自家第三代ES8大一圈，甚至长度超过了劳斯莱斯库里南。
外观设计上，ES9延续蔚来三代平台的家族式语言，车头取消了ES8偏向实用性的前备箱刘海设计，整体造型更显平整一体。根据工信部申报信息显示，新车将提供双色拼色车身、黑化饰条、电动踏板、地平线特别版等多种配置选择，同时配备21/22/23三种规格轮毂。
空间布局上，新车提供6座和7座双选择。搭载蔚来SkyOS天枢整车全域操作系统，配备Cedar雪松旗舰智能座舱系统，核心硬件采用两颗蔚来自研5nm车规级神玑NX9031芯片，双芯片互为冗余，总算力超2000TOPS。底盘部分将适配ET9同款的天行智能底盘，集成线控转向、全主动悬架、后轮转向三大核心技术。
续航与补能上，ES9全系标配宁德时代102kWh三元锂电池，CLTC工况下提供580km、600km、620km三种续航版本，同时支持选装150度半固态电池，将CLTC续航提升至接近900公里。新车基于全域900V高压架构打造，支持峰值功率达600kW的直流超快充，最快5分钟可补充255公里续航。
宝马新世代i3& iX3：
宝马在本届车展会带来两款重磅纯电车型，均为中国市场量身定制。其中新世代i3（长轴）定位纯电3系，iX3长轴距版为新世代纯电平台首款国产SUV，均将于车展全球首发。核心亮点集中在本土化优化与电动技术升级，两款车型均搭载800V高压平台，新世代i3（长轴）CLTC续航达900公里，充电10分钟可补能400公里。iX3长轴距版轴距加长108-110mm，达到3005mm，额外空间全部用于提升第二排舒适性。车身尺寸为4885/1895/1635mm，定位中型SUV。
智能化层面，两款车型均放弃全球通用方案，转向本土化升级。与Momenta联合开发全场景领航辅助系统，针对中国路况深度定制。座舱融入与阿里巴巴合作的大语言模型技术，融合DeepSeek的AI能力，支持鸿蒙生态和HUAWEI HiCar，语音控制、导航等体验更贴合中国用户习惯。动力上采用第六代BMW eDrive技术，iX3长轴距版采用前异步、后励磁同步电机组合。日常驾驶中98%的减速靠能量回收完成，保留宝马经典驾控基因。至于这两台车新车能否在当下竞争激烈的市场中具备竞争力，还得看宝马能否定个好价了，值得期待一下。
编辑总结：
结合本届车展新车来看，行业核心趋势已十分明确。高压平台（800V/1000V）成为主流，补能效率全面提升，10分钟补能300-400km成为常态。L3/L4级智驾硬件预埋成为旗舰车型标配，激光雷达、高算力芯片广泛应用，纯视觉与激光雷达路线同步发展。全域线控技术（线控转向+主动悬架+后轮转向）逐步普及。所以今年打算买车的朋友，也要重点关注以上这些方面，眼下小电池大油箱的车型，很快将成为过去时。正所谓买新不买旧，新能源车迭代速度很快，不是很着急买车的话，大家可以重点关注一下本届车展上的这些新车。当然，除了上述提到的这些车型外，还会有很多新车到来，接下来我们将陆续给大家带来丰富的新车内容，敬请关注。