2026年4月3日，德国纽博格林北环。这条被全球车迷冠以“绿色地狱”之名的传奇赛道，在引擎的轰鸣中，再次迎来了改写历史的时刻。当福特GT Mk IV冲过终点线，计时器最终定格在6分15秒977的瞬间，整个性能车圈瞬间沸腾——这串数字，不仅是纽北赛道的全新纪录，更是福特GT传奇车系最完美的收官答卷，也是纯燃油量产车在性能巅峰写下的终极宣言。
全长12.9英里的纽博格林北环，遍布着密集的弯道与剧烈的海拔起伏，几十年来始终是全球性能车的终极试炼场。能在这里留下名字的车型，无一不是车坛公认的传奇；而能在这里刷新纪录，更是每一个汽车品牌性能实力的最高证明。这一次，福特GT Mk IV用无可争议的成绩，在这条传奇赛道上，刻下了属于自己的名字。
这个6分15秒977的圈速，含金量到底有多炸裂？它一举刷新纽博格林北环美国原厂车最快圈速纪录，超越同属原型车类别的雪佛兰科尔维特ZR1X，登顶美系性能车的纽北之巅；它成功跻身北环赛道历史圈速第三快的量产车行列，成为目前市售车型中当之无愧的“纽北圈速之王”；更具里程碑意义的是，它是当下纽博格林北环最快的纯燃油量产车型。在电动化浪潮席卷全球车坛的今天，福特用内燃机的轰鸣，为纯燃油性能车的极限，划定了全新的高度。
对于福特而言，这个纪录的到来，恰逢其时。它为这一代福特GT——这款福特百年历史上最具标志性的跑车，画上了一个无懈可击的圆满句号。
这段性能传奇的起点，要追溯到60年前。传奇的福特GT40横空出世，在勒芒24小时耐力赛上横扫赛场，开启了福特与全球顶级耐力赛的辉煌渊源，也写下了汽车运动史上最经典的逆袭传奇。10年前，全新福特GT首次亮相便复刻前辈荣光，在勒芒24小时耐力赛中斩获组别冠军，让福特的勒芒传奇跨越半个世纪再度延续。如今，作为第三代福特GT的巅峰收官之作，福特GT Mk IV用纽北的封神一跑，为这段跨越60年的性能传奇，完成了最盛大、最完美的谢幕。
能征服“绿色地狱”，福特GT Mk IV生来就带着碾压级的硬核实力。这台堪称“速度艺术品”的终极机器，计划限量生产67辆，每一台都凝聚了福特赛车部最顶尖的技术积淀。
动力核心上，它搭载特别调校的3.5升双涡轮增压EcoBoost发动机，最大功率突破800马力，每一次油门踩踏，都能释放出源源不断的碾压级动力。与之匹配的定制赛车变速箱，将换挡速度与传动效率拉满到赛道级水准，让每一匹马力都毫无损耗地传递到路面。
为了驯服纽北错综复杂的弯道与起伏路况，福特联合工程合作伙伴Multimatic，为其配备了专属自适应滑阀（ASV）赛车悬架，配合更长的轴距设计，让车辆在高速过弯时拥有极致的稳定性与贴地性，哪怕在纽北最颠簸的路段，也能牢牢抓住地面。而碳纤维“长尾”空气动力学车身，更是将功能性与设计美学融合到极致，每一处线条都为最大下压力与极致速度而生，成为这台速度机器最锋利的武器。
创造这一传奇圈速的，是福特赛车部厂队车手Frédéric Vervisch。这位对纽博格林北环了如指掌的冠军车手，曾两度拿下纽博格林24小时耐力赛冠军，更是2025年戴通纳24小时耐力赛新款Mustang GT3的首批冠军得主，拥有着绝对的全能实力与冠军血统。
“驾驶福特GT Mk IV在纽博格林驰骋，是一种无与伦比的体验”，完成历史性的一圈后，Frédéric Vervisch难掩激动，“这辆车是一件纯粹的机器，能够真正做到人车合一。每一个细微的操作都能得到即时而精准的响应，它始终给予你信心，让你不断推进到极限状态。创下这个纪录是梦想成真，证明了当激情与精准相遇时能成就一切。”
这次传奇纪录的诞生，离不开Multimatic与米其林的鼎力支持。而对于福特赛车部而言，这次突破从来都不止于圈速本身。从纯电动原型车到专注赛道的量产车型，福特高性能车始终在纽北这条传奇赛道上不断挑战极限，而从这些极端挑战中积累的技术与经验，最终都将直接转化，为全球用户打造更出色的公路车型，让赛道上的性能基因，走进每一位福特车主的日常。
在电动化成为行业主流的今天，福特GT Mk IV用6分15秒977的圈速，为纯燃油性能车写下了浓墨重彩的一笔。它不仅是一次极限的突破，更是福特对赛车运动、技术创新与用户承诺的最好诠释。传奇会落幕，但福特突破边界、追求极致的性能精神，永远不会停下脚步。