“超预期的周末订单量！A10锁定爆款！D19是真正的顶配中的顶配，非常值得期待！”
3月30日一早，零跑汽车创始人朱江明在朋友圈晒出了一张周末订单战报，配文里藏不住的兴奋。数据确实够炸——周六4394台，周日4692台，一个周末干出了超9000台的大定订单。这在今年一季度相对平淡的市场里，堪称一记响雷。
别人还在观望，零跑先跑起来了
说实话，今年一季度的新能源车市并不算热闹。政策观望、春节淡季、存量竞争……大多数车企都在等市场什么时候能真正暖起来。但零跑在3月的最后一个周末，直接交出了一份“破冰”的成绩单。
继3月26日A10上市引发关注后，这款新车在周末彻底爆发，带动零跑实现超9000台订单。这不只是零跑自己的周末纪录，更是2026开年以来纯电市场最亮眼的一次“冒头”。更关键的是，这轮火爆不只是A10一个人的功劳——ABCD全系车型都在同步走高，说明“全域自研”和“好而不贵”这两个标签，用户是真的认了。
8.68万激光雷达，把高阶智驾打下来
A10能火，核心就一个词：值。
顶配才8.68万，却直接上了激光雷达，还能实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶。以前这种配置，怎么也得十几二十万起步。零跑这一手，相当于把高阶智驾硬生生拉进了10万元以内的大众市场。
上市短短几天，A10大定火速破万，进店量和试驾量双双创下新高。用户用脚投票，证明了一件事：不是大家不想买好车，是终于有人愿意把好东西卖到实在价。
朱江明说得直白，“A10锁定爆款”——这话现在看，一点不夸张。
D19还没上市，已经开始排队看车了
如果说A10打的是“科技平权”的牌，那D19就是零跑在高端市场的硬仗。
目前D19正在全国13个城市的核心门店巡展，主题叫“悦享新境”。实车一到店，直接引发排队看车的场面。全尺寸旗舰的姿态，加上全球首发的增程500km纯电续航，确实有排面。
朱江明在朋友圈里特意提了一句：“D19是真正的顶配中的顶配。”虽然还没正式上市，但这款车带来的“技术溢出”效应已经很明显了——它不仅拉高了零跑的品牌形象，也反过来让A10、B系列、C系列都跟着沾了光。
资本市场也很快给出了反应。3月27日，A10上市第二天，零跑港股股价一度拉升超5%。投资者的逻辑很清楚：A10的爆款潜质，能帮零跑快速冲高月销、摊薄成本；而65%以上的零部件自研比例，也让零跑在面对芯片涨价这些供应链风险时，比别人更能扛。
最后：
从A10把高阶智驾拉进10万以内，到D19用旗舰姿态撑起品牌天花板，零跑这个周末打了一场漂亮的双车配合战。创始人的欣喜发文与资本市场的追捧，都在印证着同一个事实：零跑，跑对了。