这段时间我借着朋友的准新奥迪A7 55 TFSI quattro尊享型开了两周，跑过市区通勤、高速长途也盘过城郊山路，作为A7车系里关注度最高的版本，很多朋友问我真实体验怎么样，适合哪些人买，今天给大家捋得明明白白，全是实际开出来的感受，供准备购车的朋友参考。
先聊外观，买A7的消费者十有八九是冲这个溜背掀背造型来的，实车的线条质感比网图好很多，整体走的是优雅运动路线，没有性能车那种咄咄逼人的攻击性，日常开出门很低调但辨识度拉满。几个实际使用的点给大家说：无框车门很多人担心风噪大，我实测高速开到120，正常音量聊天完全不受影响，风噪控制得比我预想的好很多；掀背电尾门的实用性比常规三厢轿跑强太多，开口大搬婴儿车、登机箱都很顺，就是个子不高的朋友锁车的时候，抬手够车标位置的感应区稍微有点费劲，习惯就好。很多人选装的哑光车漆我也体验了，确实显高级，但是一点灰就看得清清楚楚，两三天不洗就显脏，补漆成本也比普通漆高不少，懒人新手真的要三思。大灯是这个版本标配的高规格配置，实际夜间跑山路，自动远近光切换很顺滑，不会频繁晃到对向车，弯道还能自动补光，跑夜路安全感很强。
接下来聊内饰和空间，坐进车内就是奥迪标志性的简约风格，三联屏设计看起来很利落，实际用起来逻辑很清晰，新手上手不用花时间适应，常用的空调调节保留了物理按键，跑高速调温度不用盯着屏幕点，安全性高很多。用料对得起这个价位，能摸到的地方基本都是软质材料或者翻毛皮，尊享版的拼皮座椅我很喜欢，跑三个小时高速腰肩支撑都到位，不塌也不滑，就是翻毛皮容易粘浮毛，养宠物或者经常掉头发的朋友，得准备个吸尘器经常清理。空间方面实话实说，溜背造型确实有妥协，我一米八的身高前排调好，后排腿部空间足够日常用，但是头部就只剩四指左右，一米八五以上坐进去会顶头，日常坐四个成年人短途很舒服，长途满载的话后排中间乘客会不舒服，地台隆起比较高，所以这款车更适合小两口、年轻单身或者三口之家，经常需要拉满五个人出行的朋友，真的要慎重考虑。储物方面，常规位置的空间都够用，无线充电位置放手机很稳，就是夏天长时间充电发热比较明显，开完车拿出来烫手，这点确实不如有线充电舒服。
动力和驾驶感受方面，选55不选45，核心就是动力和四驱，实际开下来，低扭输出很平顺，市区跟车不窜也不肉，想超车的时候只需要踩一半油门，动力立马就能跟上，高速再加速也没有乏力感，跑山路爬坡的时候，变速箱降挡很干脆，几乎感受不到明显顿挫，开着很顺手。quattro四驱的体验我在雨天跑高速感受很深，过弯的时候哪怕速度稍快，车身也很稳，没有明显的推头感，抓地力比两驱好很多，湿地面开车安全感强不少。要说小问题，就是启停系统在市区走走停停堵车的时候，偶尔会有明显闯动，我开了几天之后习惯了，堵车一般会手动关掉，不影响日常使用。油耗方面，我开的比较猛，市区通勤也就十个出头，高速巡航七个多，这个级别这个动力，油耗表现符合预期，不算费油。底盘悬挂是偏运动的调校，但是不会硬得颠屁股，过减速带和坑洼的时候，颠簸过滤得很干净，不会有多余的晃动感，走细碎路面会有一点点路感传进来，我觉得反而开着更有感知，不会像那种调得特别软的车发闷。
配置方面，作为顶配版本，该有的配置都配齐了，自适应巡航加车道保持跑高速真的省力，开四小时长途也不会觉得累，360全景影像清晰度很高，过窄路停车都很方便，座椅加热通风都有，夏天开长途通风真的能提升不少幸福感。客观说不足，车机系统虽然流畅不卡，但是智能化程度确实不如现在的新势力车型，语音只能控制简单的空调导航，不支持连续对话，也没有那么多花里胡哨的娱乐功能，习惯了大联屏智能车机的朋友刚开可能会觉得有点不够用，对车机智能化要求特别高的要提前试一下再决定。
最后给大家说购车和用车建议，这款之所以是A7关注度最高的版本，核心就是定位很准，想要更强动力和四驱就得上55，尊享作为顶配不用额外选装太多核心配置，性价比其实比中配高。选装方面我个人建议，电吸门可以考虑，掀背用着更方便，哑光车漆如果不是特别喜欢真的不建议，打理成本太高。同价位对比的话，相比同级别其他豪华轿跑，这款的驾驶感受更均衡，颜值和实用性兼顾得更好，适合喜欢轿跑造型，不刚需大空间，日常自己开或者小家庭使用的消费者，如果你经常需要满载出行，对车机智能化要求特别高，那这款可能不太适合你。
整体开下来，这款车不是只靠颜值的样子货，也不是追求极致性能的玩具，它能满足日常通勤，能偶尔带你跑山找乐趣，颜值够撑场面，也有够用的实用性，只要你能接受空间的小妥协，想买中大型豪华轿跑，这款真的值得去试试。