据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家2月份的新车注册量同比增长1.7%，至979,321辆。其中三分之二为电气化车型，包括纯电动、插电式混动及普通混合动力车型。
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德国、西班牙、意大利及英国2月汽车销量均实现增长，抵消了法国近15%的销量跌幅。
从品牌来看，欧洲汽车制造商协会的数据显示，特斯拉2月注册量同比上涨11.8%，终结了连续13个月的下滑态势，销量略低于中国竞争对手比亚迪，市场份额为1.8%。比亚迪与拥有名爵（MG）品牌的上汽集团，2月份在欧洲市场的销量分别同比增长162%和12%，销量均超越特斯拉。比亚迪与上汽集团两家车企的合计销量达40,314辆，占据市场4%的份额。欧洲本土头部车企中，大众销量增长2.2%，Stellantis集团增长9.5%，雷诺则下滑14.3%。
就欧盟地区而言，2月整体汽车销量增长1.4%，至865,437辆。其中纯电动、插电式混动及混动车型注册量分别同比上涨20.6%、32.1%和10.1%，合计占欧盟市场份额的67%，高于2025年2月的58.5%。
在欧洲本土车企的压力下，欧盟与英国正逐步放宽部分旨在降低二氧化碳排放的法规。本土车企此前表示，在抵御中国竞争对手冲击的同时，电动汽车业务难以实现盈利。
尽管放宽了对燃油车的排放限制，得益于更亲民的新车型上市以及各国鼓励电动车普及的政策，欧洲纯电动与插混车型销量持续攀升。不过有环保组织警示称，部分燃油车型被重新归类为“轻混车型”，也在一定程度上推高了电动化车型销量的数据，而实际减排效果十分有限。