兄弟们，今天智己放了颗重磅炸弹——全新LS8正式开启预售，25.98万元-30.98万元，大五座和大六座两个版本可选。
说实话，这个价格一出来，我第一反应是：大型SUV市场要变天了。
先别急着划走，咱们捋一捋这台车到底有什么料。
第一个让我眼前一亮的，是全系标配的灵蜥数字底盘3.0，以及同级首发的全线控四轮转向系统。
这不是简单堆料，双向24°的智慧后轮转向，让这台车长超过5米的大块头转弯半径只有4.85米。什么意思？就是你在老城区那种魔鬼停车场里，一把方向就能进去，掉头比A0级小车还灵活。低速半圈打满一把掉头，高速稳得像贴地飞行。大车难开？智己这波直接把这四个字从字典里删了。
而且这套线控转向采用了三重安全冗余设计，上汽的底子摆在那，可靠性和安全性不用多担心。更重要的是，这是L3级以上辅助驾驶的技术基石，意味着LS8的底盘架构已经为未来十年的智能出行留足了空间。
动力方面，双电机矢量四驱系统压榨出390kW的最大功率、670Nm的峰值扭矩，4秒级破百，34.38米的百公里刹停距离。
注意，这是一个近5米长的大型SUV，加速体感和安全性同时做到这个水平，确实不容易。
再来聊聊智能驾驶，这次智己下了血本。
英伟达Thor芯片，64GB LPDDR5X内存，273GB/s的带宽——这组数据放在电脑上都算高配，智己直接塞进车里了。配合520线超视域激光雷达，L3级的感知能力用来跑L2级的辅助驾驶，这个冗余做得有点狠。
IM AD辅助驾驶现在能做到“全国都能开、全国都好开”，还能识别交通指挥手势。高速域全场景AEB，雪地黑夜100km/h也能稳稳刹停，这安全性我给满分。
空间和座舱一直是家用SUV的核心痛点，LS8的处理方式很有意思。
大五座版本的后排叫“柯布西耶”沙发椅，132°大躺角加SPA级按摩，家用商务都能兼顾。后备箱能塞下6个28寸行李箱，高尔夫球包可以直接横着放，不用斜着怼。
大六座版本第三排不凑合，座座都舒服，切换成大四座模式后，配上21.5英寸吸顶娱乐屏，后排直接变移动影院。
最让我意外的是增程版——智己给它起了个名字叫“恒星超级增程”。
综合续航1605公里，从上海到西安一箱油不用停。纯电续航430公里，日常通勤一周充一次电就够了。800V快充，12分钟从30%到80%。而且它的增程一体式热管理架构，零下环境下充电起步就能达到170kW，北方用户冬天不用担心充电慢的问题。
1605公里是什么概念？你从北京开到上海，单程1200多公里，还能剩400公里继续跑。跨省长途，真的能做到“全程不补能”。
说几句实在的
25.98万起，全线控四轮转向、L3级感知能力的辅助驾驶、1605公里综合续航、豪华座舱配置，智己这波直接把大型SUV的价值天花板掀了。
“最强8系”这个说法，放在同价位里，确实没什么毛病。
展车已经到店了，感兴趣的兄弟们可以去实际感受一下那套线控转向和底盘调校，亲自开一圈，比我说一万句都管用。
我是觉得，中国品质家庭选一台“一步到位”的旗舰SUV，LS8这次是真的给出了一个让人很难拒绝的答案。