受成本上涨与深度行业结构性变革挤压，四分之一的欧洲汽车供应商预计今年将出现亏损，行业经营压力持续攀升。欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）于3月23日发布半年一度的调查报告显示，约24%的供应商预计本年度亏损，而在上一次调查中，这一比例仅为15%。此外，高达76%的企业预期利润率不足5%。业内普遍认为，低于这一水平，企业将难以维持新技术与产能的持续投入。
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这些数据表明，在汽车电动化转型、产能向亚洲转移的过程中，大部分成本压力都由零部件供应商承担。欧洲汽车零部件协会的数据显示，过去两年，欧洲汽车供应链已裁员超10万人。大陆集团、博世、等头部企业均已宣布裁员或重组计划。
与此同时，随着伊朗战事的持续升级，汽车零部件行业面临的不确定性还在上升。多数零部件企业属于高耗能制造业，随着中东局势升级，伊朗封锁海上石油运输要道霍尔木兹海峡，由此带来的能源价格上涨、供应链波动加剧，将进一步冲击汽车零部件企业的经营。处于弱势的企业或将倒闭，行业整合加速，也会给整车厂商带来连锁风险。
为应对困境，欧洲零部件企业正采取多项措施保住产能。调查显示，近四分之三的企业已调整产品结构；另有40%的企业开始拓展军工等非汽车业务，以此谋求生存空间。这也反映出，部分欧洲传统汽车零部件供应商正被迫脱离主业，寻求业务多元化转型自救。