7月23日，中国电动汽车制造商比亚迪的一位高管表示，该公司计划于2026年7月或8月推出首款在巴基斯坦组装的汽车，以满足该地区对纯电动汽车和插电式混合动力汽车日益增长的需求。
Shark 6；图片来源：比亚迪
作为全球领先的电动汽车制造商，比亚迪一直在迅速扩展其海外市场，因为其本土市场中国正经历激烈的价格战。比亚迪巴基斯坦工厂的建立不仅满足了新兴市场对电动汽车不断增长的需求，还使该公司能够利用巴基斯坦政府提供的激励政策。
比亚迪巴基斯坦公司销售与战略副总裁Danish Khaliq指出，该工厂自今年4月份起在巴基斯坦卡拉奇附近开工建设，这是比亚迪与巴基斯坦电力企业Hub Power（HUBCO）的子公司Mega Motor Company的合资项目。
Danish Khaliq透露，比亚迪巴基斯坦工厂初期将采用双班制，年产能达25,000辆。不过，他尚未详细说明该工厂何时能达到满负荷生产，也尚未提及大规模生产的具体开始时间。
Danish Khaliq称，比亚迪巴基斯坦工厂初期将组装进口零部件，并实现部分非电动零部件的本地化生产。他补充道，该工厂的初始产能将供应巴基斯坦国内市场，未来该工厂可能根据运输成本及市场经济情况，将其生产的汽车出口到南亚地区的其他右舵驾驶国家。“我们预计该工厂不会出现产能过剩的情况，因为巴基斯坦的市场需求将会上升。”
比亚迪自今年3月份起在巴基斯坦交付进口电动车。虽然Danish Khaliq尚未透露具体销量数字，但表示“数百辆的汽车销量已超出内部目标30%”。
Danish Khaliq预计，2025年巴基斯坦纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场规模，将是2024年约1,000辆的三到四倍。而比亚迪的目标是占据该市场30%至35%的份额。
值得一提的是，根据HUBCO的备案文件，比亚迪巴基斯坦公司今年第一季度的利润约为4.44亿巴基斯坦卢比（约合156万美元）。
比亚迪将于7月25日在巴基斯坦推出其Shark 6插电式混合动力皮卡。中国汽车制造商上汽集团旗下的名爵（MG）品牌已在巴基斯坦销售一款插电式混合动力SUV，而中国车企长城汽车旗下的哈弗品牌也即将进军巴基斯坦插电式混合动力汽车市场。
在巴基斯坦纯电动汽车充电站匮乏的背景下，插电式混合动力汽车成为更具适用性的选择。巴基斯坦政府已于2025年1月将充电电价下调45%，旨在鼓励电动车普及及私营充电站建设。