3月19日，意大利超跑制造商兰博基尼公布，2025年营收创下历史新高，达到32亿欧元（合37亿美元），同比增长3.3%，交付量也创下10,747辆的纪录。不过其营业利润从2024年的8.35亿欧元降至7.68亿欧元，同比下降8%；公司营业利润率从上年的27%降至24%。该公司表示，美国关税、汇率波动，以及取消此前公布的首款纯电动车型所产生的相关费用，共同拖累了业绩表现。
图片来源：兰博基尼
美国是兰博基尼最大市场，关税对该区域的销量与利润率均造成冲击。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，公司去年已上调售价，但涨幅仍不足以抵消关税影响。温克尔曼还称，兰博基尼今年暂无进一步涨价计划，“因为我们认为此举当前对市场无益”。
兰博基尼公司表示，通过成本控制以及高端车型销量提升，缓解了外部压力，其中售价51.5万欧元的Revuelto跑车贡献显著，同时客户对高利润的车辆定制服务需求也有所增长。该豪华品牌2025年交付的车辆中，几乎每台都至少包含一项定制化配置。
温克尔曼表示，受中东地区持续冲突等不确定性因素的影响，目前尚无法给出2026年业绩预测。地区冲突扰乱了石油供应与物流，也可能抑制高利润的豪华车市场。兰博基尼的竞争对手、意大利超跑品牌法拉利与玛莎拉蒂近日宣布，受伊朗战事影响，已暂停面向中东地区的大部分车辆运输。
与此同时，在全球车企电动化退潮的背景下，兰博基尼也在减少相关投入。今年早些时候，兰博基尼以需求疲软、巨额投资回报存忧为由，取消了原定于2030年推出电动跑车的计划。温克尔曼称：“在我们所处的豪华跑车细分市场，全球范围内对电动车的抵触情绪显著上升。许多客户尝试过电动车，但体验并未达到预期。”
受此影响，兰博基尼将不再推出纯电车型，转而在2030年发布一款插电式混合动力车型，扩充至三款混动产品阵容。温克尔曼透露，这款名为Lanzador的新车将为2+2座豪华GT跑车。
温克尔曼表示，兰博基尼仍在内部投入电动车技术研发，以备未来十年市场需求出现转变。他还称，“但从当前趋势来看，我看不到转向的迹象，未来短期内也同样看不到电动化车型复苏的迹象。”
作为对比，兰博基尼的竞争对手法拉利将于今年5月发布首款纯电动车型，并计划到2030年将其纯电车型产品线占比提升至20%。