L3级自动驾驶车型获批，高阶自动驾驶迎来关键时刻！
根据工信部官网的消息，12月15日工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品，包括长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车及极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体，在指定的区域内上路通行试点。
12月16日，第一财经报道小鹏汽车已经获得广州市L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化L3道路测试。
此外，马斯克表示特斯拉已经启动无安全员Robotaxi路测，特斯拉已在奥斯汀投入31辆Robotaxi。
随着政策推动L3级无人驾驶上路测试，智能驾驶迎来重要发展机遇。
1、首批L3级自动驾驶车型上路
如何平稳推动高阶自动驾驶发展，这成为大众关注的焦点话题。早在2021年，官方便已经发布《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）。
《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）将自动驾驶划分为0-5级，3级驾驶自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务，4级驾驶自动化系统在其设计条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。
L3级自动驾驶又称为有条件自动驾驶，已经与L2级组合驾驶辅助具有了本质的区别，系统将对目标和事件进行探测和响应。
12月15日，工信部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品，这两款车型分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。此前重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。
为了能够平稳推动L3级自动驾驶发展，工信部附条件许可相关车型，具体条件如下：
①长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。
②极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。
除了上述获得许可的车型，多款车型也在推动L3级自动驾驶测试工作。根据第一财经报道，小鹏汽车已在广州获准进行L3级自动驾驶道路测试，在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行测试。
根据财联社报道，鸿蒙智行近期已经联合深圳市交通局等部门，进行了L3级自动驾驶内测。鸿蒙智行此次测试获得真实用户数据，以验证L3级自动驾驶的安全性，范围覆盖深圳市高快速道路，测试里程超过2万公里。
2、政策稳步推动L3级自动驾驶发展
回顾高阶自动驾驶的近期发展，2025年初多家行业巨头均在大力推动L3级自动驾驶商业化落地。
2月初，长安汽车正式发布智能化战略“北斗天枢 2.0”计划，携手东风、比亚迪、广汽、北汽等“中国智驾合伙人”，共同开启全民智驾元年。长安汽车董事长朱华荣表示，“北斗天枢2.0”计划的愿景为“贴心、懂你的AI数智新汽车”，未来3年将推出35款数智新汽车。2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年将实现L4级功能。
同时，比亚迪董事长王传福亲自在智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾，比亚迪智驾要实现“全民智驾”。
特斯拉也在一季度丰富现有的NOA自动辅助导航驾驶功能，3月将“FSD 智能辅助驾驶”更名为“智能辅助驾驶”。
国内政策一直在积极推动L3级自动驾驶发展，2024年官方公布了首批9家企业进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，包括广汽、比亚迪、宇通客车、上汽等，其中就包括本次获准进行L3级自动驾驶试点的两家车企。
根据媒体报道，L3级自动驾驶试点申报准入通道持续向车企敞开，并遵循“成熟一个、许可一个”的原则稳妥推动。
根据iFinD金融数据终端，智能驾驶概念股包括：豪威集团、拓普集团、芯原股份、德赛西威、华域汽车、均胜电子、思特威、欧菲光、中科创达、科博达、中鼎股份、伯特利等。