（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）
12月1日，国内主流新能源车企陆续发布2025年11月销量成绩。年末冲量全面提速，“金九银十”余温未散叠加“双十二”促销预热，多数品牌环比再创新高，头部阵营优势持续扩大，全年格局基本落定。
比亚迪乘用车
11月销量达474,921辆，环比增长8.7%，受去年同期高基数影响，同比微降5.8%；1–11月累计销量4,130,639辆，同比增长10.4%。王朝+海洋双网持续热销，海豹06DM-i、宋PLUSEV等主力车型订单饱满，DM5.0平台与规模化效应支撑其全年冲击450万辆目标几无悬念。
吉利新能源
吉利11月交付187,798辆，环比增长5.6%，同比大幅增长53.4%；1–11月累计销量1,533,503辆，同比飙升97.4%。银河E5、星愿纯电车型快速上量，雷神混动在10–15万元主流市场持续挤压燃油车份额，电动化转型成效显著，稳居自主品牌第二梯队领头羊。
奇瑞新能源
奇瑞11月销量110,017辆，环比增长6.8%，同比增长41.4%；1–11月累计销量已达790,532辆。风云A8、iCAR03、星纪元ET多线并进，C-DM混动技术实现海内外同步放量，全球化布局进入收获期。
鸿蒙智行
鸿蒙智行11月交付81,864辆，环比激增20%，强势跃居行业前列。问界M7智驾版、M9Ultra持续供不应求，华为全栈智能生态赋能效应凸显，高端智能电动车市场话语权快速提升。
零跑汽车
零跑11月交付70,327辆，环比微增0.1%，同比增长75.1%；1–11月累计536,132辆，同比大增113.4%。LEAP3.5架构下B10、C16订单占比超六成，D19全尺寸SUV开启交付，品牌均价站稳20万元，盈利拐点临近。
长城新能源
长城11月销量40,113辆，环比下滑13.1%，但同比增长11.4%；1–11月累计364,731辆，同比增长30.5%。坦克300PHEV、高山MPV贡献主力增量，Hi4-T越野混动技术构筑差异化优势，短期波动不改长期赛道壁垒。
小米汽车
小米11月交付超40,000辆，1–11月累计销量已超250,000辆。YU7订单反超SU7，渠道加速下沉至三线城市，全国门店突破550家，12月有望冲刺5万辆月交付新高。
小鹏汽车
小鹏11月交付36,728辆，环比下降12.6%，但同比增长18.9%；1–11月累计391,937辆，同比暴增155.5%。MONA M03持续放量，G6/G9欧洲本地化生产稳步推进，出口占比稳步提升，海外毛利优势助力整体盈利改善。
广汽埃安
广汽埃安11月交付36,288辆，环比大幅增长34.3%，但受产品周期影响，同比仍下降14.2%；1–11月累计销量298,280辆，同比下降18.5%。AIONYPlus与第二代AIONV终端优惠加码，B端运营市场逐步回暖，年末冲量初显成效，但全年复苏仍面临挑战。
蔚来汽车
蔚来11月交付36,275辆，环比下滑10.2%，但同比增长76.3%；1–11月累计277,893辆，同比增长45.6%。乐道L60首月完整交付破万，萤火虫品牌开启小订转化，换电网络密度与服务体验仍是核心护城河。
理想汽车
理想11月交付33,181辆，环比增长4.5%，但受高基数拖累，同比下滑31.9%；1–11月累计362,097辆，同比下降18.1%。纯电i6开启规模化交付，L系列改款同步推进，四季度有望重回环比增长通道。
深蓝汽车
深蓝11月交付33,060辆，环比下降10.1%，同比也减少了8.2%；1–11月累计302,118辆，同比增长45.7%。SL03增程冠军版、G318硬派SUV双线发力，华为ADSSE高阶智驾选装率稳定，品牌高端化路径清晰。
岚图汽车
岚图11月交付20,005辆，环比大增16.2%，同比飙升84.3%；1–11月累计134,215辆，同比增长82.5%。追光L、梦想家PHEV搭载鸿蒙座舱后订单激增，北欧首批FREE完成发运，央企高端新能源出海模式初具雏形。
阿维塔
阿维塔11月交付14,057辆，环比增长4.1%，同比增长21.4%；1–11月累计销量118,302辆，同比增长89.2%。阿维塔12与07双旗舰持续热销，华为HI全栈智能驾驶系统用户口碑领先，高端智能电动轿跑细分市场地位稳固，成为长安系电动化转型的关键支点。
2025年收官在即，头部车企已基本锁定全年座次。比亚迪一骑绝尘，吉利、奇瑞加速追赶，鸿蒙智行异军突起，新势力分化加剧。