早在2018年，宝马推出M8四门轿跑概念车时，展示了一个极具辨识度的设计：黄色日间行车灯。

宝马M8四门轿跑概念车

四年后的M5 CS将该设计首次量产——当作为示宽灯或日间行车灯使用时，灯光为熟悉的白色，但开启远近光灯、解锁车辆并出发迎宾光效时，灯光变为黄色。

宝马M5 CS（F90）

这一设计的灵感源自GT赛车，旨在赋予车辆更具侵略性的赛道气息。这种黄色光辉带来了强烈的视觉冲击力，尤其在光线较暗的环境中，使其与常规车型明显区分开来。

自那以后，宝马CS及CSL车型开始沿用这一设计，成为高阶M车型的标志性设计之一。

宝马M3 CS（G80/G81）

宝马M4 CS（G82）

宝马M4 CSL（G82）

不过，今年宝马发布全新M2 CS（G87）时，却没能延续这一家族化设计，而是采用与常规M2同款的白色日行灯。

全新宝马M2 CS（G87）

CS取消黄色日行灯，因为超预算？

宝马北美产品规划专员Scott Stirling解释道：“我们希望M2 CS的定价保持在10万美元以下。若采用黄色日行灯，价格将会突破这一门槛。这也是它与常规M2采用相同发动机盖的原因。”

就美国市场而言，全新M2 CS的基础售价是98,600美元，加上运费和服务费合计99,775美元，理论上，它仍能卡在六位数以内。但一旦加入税费、注册费等实际支出，或者任意选装（比如天鹅绒蓝车漆需3000美元选装），价格立刻越线。

因此有人认为，宝马此举可能是希望CS车型能与未来更独特甚至更高阶的车型间保持清晰的区分。

此外，也有人猜想是因为成本或生产复杂度，以及M2本身的价格定位，为其大灯增加黄色日行灯或许并不值得。

后期改装有可能吗？

由于宝马早已为M3、M4与M5推出原厂黄色日行灯，因此不少非CS车主会自行改装，以复刻这种赛道气质的视觉效果。

但全新M2 CS并不存在可购买的原厂件，因此无法直接实现类似改装（除非车主愿意自行手工改造）。

尽管全新M2 CS缺少黄色日行灯，但它的专属元素依旧丰富。比如延续上一代M2 CS（F87）的设定，新车同样配备锻造金色轮毂，只不过这次改为标配而非选装。

上一代的碳纤维发动机盖如今被碳纤维行李厢盖取代，并在尾部增添了鸭尾式扰流设计。

更值得一提的是，这是M2车系首次开放个性化定制特别涂装（上一代仅有一台为特别收藏家打造的浅绿色（色号P72）M2 CS）。不过，全新M2 CS仅提供天鹅绒蓝一款配色。Scott Stirling解释说：“CS车型的生产周期太短，复杂度太高，无法支持全部个性化定制特别涂装。”

写在最后：

虽然全新M2 CS未能延续黄色日行灯，但通过金色轮圈、碳纤维尾盖、个性化涂装等细节，它依然延续着CS系列的轻量化与性能信仰。或许对这台车而言，真正重要的不是灯光的颜色——而是它点亮时，驾驶者心中的那一束光。