随着商用车企业陆续发布三季度报，2025年前三季度商用车行业收成几何，也初步见分晓。为此商用汽车新闻传媒特地选择几家商用车企业作为代表，这里头有卡车企业、客车企业，也有零部件企业，进行前三季度的业绩分析，从中管窥商用车行业今年的收成情况。
从营收和净利润来看，商用汽车新闻传媒重点关注的五家企业均实现了盈利，其中潍柴动力的净利润遥遥领先于其他主机厂，业绩再创新高。
这得益于潍柴今年在天然气、大缸径发动机以及海外业务的多重增长利好，尤其是以数据中心为代表的大缸径柴油发动机产品，持续拉动了潍柴在高价值业务上的快速增长。
报告显示，前三季度潍柴动力实现营业收入1705.7亿元，同比增长5.3%；归母净利润88.8亿元，同比增长5.7%。值得一提的是，三季度单季实现营业收入574.2亿元，同比增长16.1%，实现归母净利润32.3亿元，同比增长29.5%， 两项核心业绩指标均刷新历史同期最高纪录，彰显长期主义导向下公司稳健的经营韧性与增长潜力。
从其他主机厂的表现来看，客车和卡车的情况也都好于往年。列表的五家企业中，4家实现了营收和净利润的同比正增长，其中福田汽车增幅最大，前三季度累计营收454.49亿元，同比增长27.09%；累计归母净利润11.13亿元，同比增幅达157.45%，扣非后净利润增速更是高达244.64%，核心业务盈利水平大幅提升。
这得益于福田汽车的重卡主业领涨行业、新能源战略加速落地以及海外和后市场业务利润显著提升，可以说，依托于新能源+智能化+全球化的三角支撑，让福田汽车实现了增产更增收。
客车行业，宇通客车依然保持一骑绝尘，前三季度产销规模持续扩大，盈利能力稳步提升，在各细分市场也实现了多点突破，比如轻客行业天骏全系产品的表现，国内市场高端产品天域S12的跨越，还有海外市场的持续巩固，大中型客车出口位列第一，都足以说明宇通客车的产品力，更重要的是品牌溢价的证明，展现中国客车的综合实力。
中国重汽三季度的业绩更是创下五年同期新高。报告显示，第三季度单季中国重汽实现营业收入143.29亿元，同比大幅上升55.98%；归母净利润3.82亿元，同比增长20.99%，业绩指标均创近五年同期最优。这充分体现了重卡行业整体回暖与企业战略布局协同发力的结果。国内，中国重汽紧抓高端化、智能化与新能源的布局，海外，持续巩固重卡出口行业龙头的地位，加速国际化转型，从而实现了今年前三季度的优异成绩。
与此同时，一汽解放的变化也值得关注。尽管前三季度，一汽解放的营收和净利润同比略有下滑，但是看第三季度的话，就会发现一汽解放已经走出了一条昂扬向上的抛物线，第三季度营收和净利润贡献大，尤其第三季度净利润3.52亿元，同比增长525.14%，环比增长3850.76%，毛利率的改善和提升，既是重卡行业回暖的信号，更是一汽解放在产品结构调整、新能源加速转型举措之下的成果。
9月，解放新能源中重卡跃升第一，根据国内北斗终端销量数据，9月一汽解放传统中重卡销量为1.37万辆，市场份额为25.7%，新能源中重卡销量为0.38万辆，市场份额达到17.6%，成为当月国内中重卡终端市场的“双冠王”。
可以说，从商用汽车新闻传媒所选择的5家上市商用车企业看，商用车行业最难的时候已经过去，在这一轮周期里，正在从谷底往上爬升，尤其是关键的三季度，这几家企业三季度的表现代表着整个行业的走向，而且三季度稳了，四季度大概率就不会太差，期待年底总结盘点时，商用车行业能多收不止“三五斗”。