作为纯电猎装市场的开创者和引领者，极氪001自上市以来，过去数年已经创造了系列非凡成绩，用实力证明了极氪能行、中国品牌借助新能源在高端化赛道换道超车同样可行！
焕新极氪001加配不加价，权益依旧给力， 将持续引领中国猎装车市场的发展方向。
猎装轿跑，这很极氪！
4年前，极氪001横空出世，在惊艳了行业的同时，也一举开创了“全能猎装”这一全新细分市场，从此让猎装车加速从小众走向大众。
4年后，焕新001继续蜕变，在传承经典猎装造型与全能基因的基础上，实现了外观、内饰、性能、操控与智能安全的全维升级，以“更豪华、更科技、更性能”的姿态，再次树立豪华猎装新标杆。
新车限时25.98万元起售的价格，更是“加配不加价”，诚意十足！
然而，面对焕新极氪001的强势来袭，不知是竞争对手们还怕使昏招了，还是部分网友“吃不着葡萄嫌葡萄酸”，在广大消费者一片叫好之际，网络上也出现了一波“带节奏”的质疑声，甚至有人睁眼说瞎话称焕新版“减配”了。
事实究竟是怎样？
为了及时回应市场和消费者关切，极氪官方以“答用户问”的形式在官微等渠道进行了公开正面回应，有理有据，让那些企图“带节奏”的恶意言论不攻自破。
猎装车“销冠”再升级！焕新极氪001继续领先
一如上面谈到，极氪001可以说是新能源猎装车的开创者，也是这个细分市场的绝对销量王者。
以过去的2024年度为例，全球每卖10台猎装车就有7台是极氪，作为猎装主力车型，极氪001助力极氪品牌登顶全球猎装车销量榜首，全球市场累计赢得了超过30万用户的选择与信赖。
犹记得2021年极氪001刚推向市场那会儿，那叫一个艳惊四座和震撼全场，超高颜值一出场就吸睛无数，帅到掉渣！
不仅颜值出众，极氪001还创新性地集原创猎装造型、超跑级动力、SUV通过性及旅行车装载空间于一身，妥妥的“一车抵四车”，同时还首次将空气悬架、电动门等百万级超豪华配置引入30万元以内市场，一经推出就迅速走红成为当年新能源车市最炙手可热的“黑马”。
4年来，它不仅成为中国市场上销量最高的猎装车型，更在全球范围内树立了“猎装即极氪”的认知。堪称极氪品牌最具标识性、也最受消费者喜爱的明星车型。
如今焕新001焕新登场，在传承001既有的颜值、操控、性能等核心优势基础上，进一步对包括三电系统、底盘驾控、智能科技等在内的多维度产品力，进行了深入打磨和迭代升级，市场竞争力继续领先同级。
三电及动力性能方面，当不少友商普遍还沉浸在800V高压平台洋洋得意+“遥遥领先”式自嗨营销时，焕新极氪001已经跃升到了全系标配900V高压架构，支持最高1.32兆瓦充电功率，搭载95度神盾金砖电池可实现“7分钟快充”，成为全球充电最快的量产纯电车。
开上焕新版001，你既能体验到加速狂飙时的畅快淋漓，又能真真切切感受到其对你生命安全的有力守护。
焕新版001零百加速跻身“2秒俱乐部”，最高时速也提升至280km/h，同时在传承“前双叉臂+后多连杆”悬架结构+强悍的底盘调教功底基础上，全系标配CCD电磁减振系统，高配车型还配有闭式双腔空气悬架，真正做到又快又稳！
与此同时，在行业首创的浩瀚AI数字底盘加持下，通过“定海智能中枢”协同各系统统一决策，焕新版001拥有同级最丰富的9种驾驶模式。
其中行业首发的智能辅助漂移系统，能智能修正车身姿态，大幅提升驾驶乐趣与安全性。
智能科技方面，焕新版001搭载了算力高达700 TOPS的Thor-U芯片，具备强大的NZP全域领航辅助能力，借此001彻底补齐了智驾短板、并一举跻身行业第一梯队。
而在智能座舱领域，行业首个原生AI智能座舱系统ZEEKR AI OS7，其AI助手Eva能够学习用户习惯实现主动服务，与QQ音乐联合首发的“臻品乐航”可根据车辆动态实时调节声场，能带给用户沉浸式音娱体验。
此外，诸如“星空音乐厅”、“伊姆斯躺椅”等视觉听觉触觉多维感官舒适配置的上车，也进一步让焕新版001的软实力得到极大提升，同级同价位还有谁？
一句话，猎装车“销冠”再升级，焕新极氪001将继续引领新能源猎装车驶入豪华体验时代。
加配不加价、权益依旧给力！“减配”一说不攻自破
结合上面的分析来看，焕新版001可以说妥妥的“加配不加价”诚意十足，那么为何网络上会出现一些质疑声，说什么新车“减配”了呢？
据乐逗汽车观察，这里面主要不外乎以下几个值得商榷的变化点：
其一、焕新版001三电系统的“终身质保”政策有了些许调整，在之前“不限里程和年限”的基础上增加了一个限定条件——车辆每年行驶里程不超过6万公里！
其二、娱乐流量，由此前的终身免费调整为了5年免费。
其三、智驾激光雷达供应商由速腾聚创变为了禾赛科技。
对于这些调整和变化，极氪在官方“答用户问”中毫不避讳、进行了逐一说明，可以说真诚坦率毫不藏着掖着，有理有据用事实让那些“减配”谣言不攻自破。
首先关于三电系统质保这一块，之所以要增加一个“每年6万公里行驶里程”的限定条件，是因为之前出现了少数不讲武德的车主，把私家车当“网约车”来开，自己倒是薅了企业的羊毛，但伤害的却是品牌及其它绝大多数正常车主用户的利益。
因为企业要分摊这些非正常损耗的成本，长远来看就必然会稀释对普通用户的成本投入，这显然既不合理更不公平！
扪心自问，对于99.99%的正常私家车来说，谁会一年跑它个十几万公里，平均两三万公里足矣，极氪给的这个6万公里可以说完全很是充足了。
事实上，之前蔚来汽车也发生过这种情况，后面也作出了相应调整，这样反倒是符合绝大多数车主用户的权益。
对此极氪还设置了权益调整过渡期，针对2026年1月1日零点前下定焕新极氪001的用户，仍按照原2025款极氪001三电终身质保权益规则执行。
对了，如核实用户确实是正常私家车非营运使用，上述限定里程的条款也可豁免！
然后车机流量这个事，其实也没啥好多说的，之前终身不限量不限速，现在调整为终身免费基础流量及5年免费娱乐流量，客观来看同样是理性回归。
毕竟极氪的长远发展也需要寻求盈利平衡，而且即便是调整后的权益，依旧是行业里面最具诚意的车企代表，而且同样保留了上述过渡期。
此外激光雷达这个点，就更有些鸡蛋里挑骨头、无稽之谈了，一来咱不能简单的抛开性能谈品牌，二来无论是速腾聚创还是禾赛科技，都是行业知名的优秀国产智驾硬件供应商，有必要厚此薄彼？
事实上，焕新极氪001搭载全球最大激光雷达供应商禾赛科技旗下的最新一代平台产品——ATX激光雷达。
ATX激光雷达产品已在行业广泛应用，目前已有超过10个汽车品牌、超50万辆车的搭载，其产品性能与实车表现已经得到充分验证。
毫无疑问，从硬件到软件，焕新极氪001的辅助驾驶能力，有增无减，而且是大幅度的跃升了。
乐逗观察：
常言道，打铁还需自身硬，身正不怕影子歪。
作为纯电猎装市场的开创者和引领者，极氪001自上市以来，过去数年已经创造了系列非凡成绩，用实力证明了极氪能行、中国品牌借助新能源在高端化赛道换道超车同样可行！
作为001系列的最新力作，焕新极氪001全维升级、加配不加价，综合产品力和市场竞争力有目共睹，所以新车自预售以来便受到市场和消费者广泛关注，订单喜人后续销量更是值得期待！
我们有理由相信：
依托强大的产品力升级、以及成熟完整的体系力赋能，焕新极氪001在2026年没有全新换代计划的情况下，大概率会继续大卖、持续引领中国猎装车市场的发展方向。