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10万左右买续航500km+电车,荣威纯电D6、零跑B01怎么选?

发布时间:2025-10-05 11:08:09来源: 15899966700

金九银十,秋高气爽,既传统购车的好机会,也是郊游的好时节。而且得益于新能源技术的发展,现在10万元级别的纯电轿车,不仅续航达到500km+,而且在空间和舒适等实用性方面表现也非常不错,能够满足日常代步+跨城出游的需求。

而目前在细分市场中,是最受关注的车型之一,除此之外,荣威纯电D6也是很值得考虑的车型。且值得一提的是,近期有机构对两款车的实际续航达成率做了一个测试,测试车型为都是实际售价在10万元出头的荣威纯电D6 520km智享版和零跑B01 550km悦享版。用客观的数据,展示两款车各自的优势,以及日常使用的真实表现,给大家购车带来一个参考。

续航500km+是基础,达成率99%+是保障

众所周知,现在续航500km+已经是10万元级纯电A级轿车的标配,参与测试的两款车型也是如此。其官方CLTC续航分别为520km和550km,零跑B01稍占优势,但对于实际生活需求来说,达成率才算得上是保障。

所以为了公平起见,在评测的时候两款车都在第三方充电站充电到100%,将驾驶模式调节为ECO、动能回收为最大、空调23℃、每车负载两人,出发前里程表小计清零。前350km两车在高速环路按照限速行驶,350km后到城市道路开到趴窝没电为止。

这其中零跑B01的最终行驶里程是457km,续航达成率为83.12%。到时候这个成绩在日常生活中已经算相当给力了,一周充一次电已经是基操,更重要的是能满足往返300km的城际通勤需求。举个例子就是,周六早上驱车110km回老家,周天晚上回来,剩余的电量还能用一天,已经够打消续航焦虑,这也是其受欢迎的重要原因之一。

但江湖惯例总是“还有高手”,荣威纯电D6的最终行驶里程达到惊人的516km,续航达成率99.23%。要知道这是在车上有两个人的情况下,如果只有一个人,那会造成“反向虚标”——在20°C的环境下,实测续航达成率116.9%。

值得一提的是,荣威纯电D6在2025年10万-15万级热门纯电轿车的各种“夏季极限测试”中,斩获极限电耗TOP2、续航达成率TOP3、夏季续航达成率自主品牌第一优异成绩,更荣获中汽研权威认证“低能耗之星”,并以电耗斩获吉尼斯世界纪录,夯实了“十万级纯电真续航之王”的称号。也是因此,荣威纯电D6在面对实际道路环境时会比零跑B01更有底气,多出的50~60km的末段续航,在别人的车得要火急火燎地找充电站时,荣威纯电D6可以从容的开回家充电。简单来说就是:国民家庭的用车最优选,500km续航是基础,99%的续航达成率才是保障。

让核心技术接地气,是国民家轿的标配

对于此次对比测试,能看出很重要的一点:想要成为国民家轿,就必须掌握核心技术。零跑在这方面自不必说,全栈自研不仅掌握驾驶辅助、智能座舱、智能电池底盘方面的技术,还大幅降低成本,最终在市场竞争中脱颖而出。

而荣威则依托于“造车国家队”的资源深度,能更好地深耕技术,以造福于消费者,此次测试就是直观表现。荣威纯电D6搭载了第二代星云架构+CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板合二为一,一方面提升车身刚性和安全性,另一方面是车辆减重16%。与此同时,科学的电气化布局、电池、能量、电驱系统的深度优化,创造了实测9.125kWh/100km的吉尼斯世界纪录、在近-20℃的海拉尔,实测极寒续航达成率75%;在-6℃~14℃的北方冬季城区,实测续航达成率85%,这也是其99%续航达成率的底气。

说实话从实用角度出发,高续航达成率,确实比越级的配置更重要。

与此同时,在外形设计上,荣威也更考虑到轿车后备厢容积存在劣势的问题,一方面是将体格变大,长度达到4792mm这一堪比B级车的长度,让2750mm的轴距能得到更大发挥空间,使得车内乘坐空间能达到B级别车水平。零跑B01其实也采用这种思路,两款车的乘坐表现相当,身高4500px的成年男性在前后排都能获得安适的乘坐感受。

其次就是对车辆后半段造型的,零跑是更考虑年轻人的喜好,性能感更好,可代价是会对后备厢有所压缩,为460L,还有一个70L的下层隐藏式空间,日常也足够使用。荣威纯电D6在保证美型度和空间的前提下,充分考虑后备厢的装载能力,其后备厢容积是560L,还有一个158L巨型下沉隐藏空间。这里头能塞的东西包括马扎+折叠小桌子+茶具的钓鱼佬舒适配件,甚至还能放一部便携式的折叠婴儿车,这绝对是宝妈最爱。

要知道到了10月份之后,过年就更近了,一家老小回家过年,能装自然更好。

贵言堂:

总而言之,作为目前10万元级别纯电A级别轿车代表,两款车各具优势。零跑B01有着更强的科技感和年轻的外观,刷新性价比高度。荣威纯电D6则有侧重于技术的深耕,使之在续航、能耗方面占据上风。99.23%的达成率和516km的实测成绩,这对同级车型来说称得上降维打击,无愧为“十万级纯电真续航之王”。

因此对于10万元级电车的选购,其实也可以套用10年前选择这个级别油车的思路:保证续航。以前是油耗低为先,如今是续航高为先。像荣威纯电D6这样既能把“续航基础”做好,又能把“实用基础”做好的全能选手,值得成为您的购车之选。

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