“i6在理想内部的员工订购量比L6增长12倍。”9月26日，在理想i6上市之后，该公司CEO李想在随后的直播环节中，回复了网友一些比较关注的问题。L6是理想目前的销量主力，也是最便宜的理想产品。曾经，该车被理想的投资人王兴（美团创始人）称为理想员工造的车。在员工中i6获得了比L6更大的接受度，那么i6在市场中也“定会热销”。事实也证明了这一点，理想i6上市5分钟大定破万。
作为理想在纯电市场的第三款产品，i6承担着理想“必胜”的重任。在该车之前，理想已经推出了Mega、i8两款纯电产品，但这两款车的最终销量都不及预期。几个月前上市的i8，在产品的定价和配置上受到了强烈的批评，并且订单也远不及预期。正是如此，理想在该车上市后仅仅一周，i8被迫调整为统一配置，全系仅一款配置，并将售价统一为33.98万元，变相降价两万。
尽管i8在上市时的策略看似有些失败，除了定价，该车还因为没有标配“冰箱彩电大沙发”而受到消费者的不满，这三大件曾是理想驰名市场的重要标签。此外，配置选择过多设置不合理，价格偏高等也是槽点。但实际上，在吸取MEGA上市的教训，i8已经做了不少的调整，其中最大的变化就是针对外观设计上的。而此次，i6显然又做出了进一步修正。
此次i6回归了理想最开始的一个配置的做法，没有入门款和高配的区分。而整车售价也拉低至24.98万元。以这个价格，标配了AD Max 辅助驾驶、87.3度5C超充电池、二排零重力座椅、全铝悬架+CDC连续可变阻尼减振器、3K双联屏+8295P芯片座舱系统等配置。同时，官方还给了价值35000元的上市权益，其中直接包含了1万元的现金。这就是说，该车的限时售价为23.98万。除此之外，i6还限时赠送双腔空悬、压缩机冷暖箱和四静音电吸门。
i6的目标对手为特斯拉Model Y，在这个价格下，毫无疑问它有非常大的竞争优势。除此之外，i6也将二排屏幕重新加回来——尽管李想本人认为这个配置是多余的，但仍然列为了“选装”。而针对外界认为该车的造型，在后排头部空间比较局促，身高183cm左右的李想专门演示了后排的空间，其坐下之后，头部距离车顶还有两拳的空间。并且，为了扭转其在造型上之前的标签，此次i6还专门发布了一个鲨鱼版。
“在一个领域里面，长期都会有一个‘三强’的存在，在纯电的这个同价格级别的里面，小米YU7和Model Y是前列的产品，我们想通过自己努力，用更大的空间更好地综合表现，能够像奔驰宝马奥迪这样一个阵容形成在纯电里面的‘67Y’。”李想说。
“67Y”这个说法不是第一次从李想口中出现。此前在i6申报后，李想就发文预热称，希望能为有奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。并且希望以“67Y”的阵容，取代BBA的市场。当然，在i6要贡献出非常大的销量。从细分市场来看，要形成“67Y”的格局，这意味着i6必须要进入前三的市场之中。
从小米YU7和Model Y的表现来看，这两款车在8月的月销量分别为16548和39413辆，这意味着i6的月销量至少要过万。尽管目前大定过万，但最终的市场表现还需要拉长时间线来看。
实际上，理想此前公布的纯电市场目标拆分，也正是将月销万辆作为标准。此前，李想曾表示，2025年是正式进入纯电SUV的第一年，而该公司的目标是到今年年底，在高端纯电赛道能“保五争三”。其中，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”李想说。
从目前理想i8的销量表现来看，在8月上市后第一个月该车的销量为2212辆，而在最近三周其周销量为0.1万、0.12万、0.11万，周销量稳定在1000辆以上，这也就是说该车的月销量基本能达到4000辆以上。理想i8的价格在30万以上，如果看售价在30万以上的纯电SUV，已经位列前三。整体的表现来看并不差。
而另一款产品Mega，也同样如此。MEGA 的提车等候时间已长达两个月。数据显示，6月MEGA销量达2304辆，7月交付量约2800辆，8 月更是达成突破3000 辆的目标，达到3163台，不仅登顶50万以上纯电车型TOP1，更包揽50万以上MPV车型冠军，创2025年销量新高。从这个成绩来看，MEGA其实也不能算是失败了。将两款出师不利的纯电产品能够挽回做成市场前列的产品，理想的纯电市场表现其实也不算差。
也正是因为如此，外界对理想i6的表现有了一些期待。特别是，除了在产品上的改变，理想也改变了在品牌塑造上的打法。就在i6上市当天，理想汽车正式官宣易烊千玺成为理想汽车品牌代言人。而在去年，李想还曾公开表示：“车主是最好的代言人，不会请明星代言。”外界认为，由于李想本人与理想的形象绑定过深，李想有意通过此举改变品牌形象。
实际上，今年年初李想本身也开通了视频账号，亲自出镜回应了一些争议较大的问题，试图以此改变自身的形象，扭转品牌的负面影响。除了理想，蔚来董事长李斌也曾开通直播回应网友的抨击言论，包括“因为一个人不买一款车”等犀利言辞。
就今年的市场表现来看，理想汽车确实面临着不小的市场压力。8月新势力销量出来之后，蔚小理的表现可以说是交换了人生。在8月，小鹏和蔚来月销量都创下新高。其中，小鹏8月销量37,709辆，同比增长169%，环比增长3%。蔚来公司8月交付量为31,305辆，同比增长55.2%，环比增长48.95%。但此前一路高歌猛涨的理想，在8月交付量则意外跌破3万辆，该月销量28,529辆，同比环比均下滑。
这之中的核心原因是，理想汽车带火的增程和“冰箱彩电大沙发”赛道，目前也愈发拥挤，几乎绝大多数车企都开始采用“纯电+插混/增程”的双线布局，理想在增程赛道的优势下滑明显。以问界为例，改款的问界M9和新推出的问界M8不断蚕食理想在中高端增程市场的份额，理想最走量的L6则将面临改款问界M7的挑战。
今年以来，曾经支撑理想高速增长的L7、L8、L9三款高价车型销量下滑，今年上半年，理想汽车交付新车20.4万辆，同比增速仅7.9%，不及行业平均增速。在这种情况下，理想找到向上的通道实现增程、纯电两条线发展迫在眉睫。所幸的是，此次i6上市后的大定表现，也意味着此次i6策略的正确性。那么，理想纯电、增程双飞的梦，这次可以实现了吗？