9月23日，吉利汽车新款星瑞东方曜与新款星越L东方曜正式上市。其中，新款星瑞东方曜推出6款车型，上市指导价9.87万-13.87万元，限时上市指导价9.37万-13.37万元；新款星越L东方曜推出3款车型，上市指导价15.87万-17.97万元，限时上市指导价14.57万-16.67万元。此外，官方还保留两款在售车型，售价分别为14.77万元和15.67万元。
新款星瑞与星越 L 东方曜最核心的突破，在于告别了传统燃油车的分布式电子电气架构，全面采用 GEEA3.0 架构。这一转变让燃油车首次实现整车全域 FOTA 无感升级，意味着车辆的智能座舱与驾驶辅助系统能像智能手机一样持续进化。
这种架构升级解决了长期困扰燃油车的智能化瓶颈。此前，燃油车的电子系统多为孤立模块，升级需线下拆解硬件，而 GEEA3.0 架构通过集中式算力调度，使智能座舱与高阶辅助驾驶系统形成协同。配合 CMA 线控底盘技术与 AI 数字底盘的融合，车辆能根据路况实现毫秒级悬架调节，将行驶平顺性提升 33% 的同时，保持前后 50:50 的均衡配重。
东方曜系列的智能座舱升级，打破了 "燃油车智能性落后新能源" 的刻板印象。全系标配的 Flyme Auto 车机系统基于高通 8155 芯片搭建，而深度融合的 DeepSeek 大模型则重构了人车交互逻辑。
与传统车机的指令式交互不同，这套 AI 语音系统能覆盖用车、出行、娱乐等五大场景的全维度对话。这种进化背后，是燃油车对用户需求的精准响应 —— 当新能源车型普遍搭载智能座舱时，吉利通过跨领域技术融合，让燃油车用户同样能获得自然流畅的交互体验。硬件层面，主驾按摩加热、后排电动调节等配置的加入，则体现了从 "功能满足" 到 "体验优化" 的转变。
在智能驾驶领域，东方曜系列选择了务实的技术路径。首次搭载的千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，通过 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达的组合，实现 128TOPS 算力输出，重点覆盖高速 NOA、AEB 超高速刹停等核心场景。
这种配置策略与当前行业趋势形成呼应。正如汽车之家全球 AI 科技大会上专家所言，智能驾驶的价值在于安全与实用的平衡。东方曜系列没有盲目追求高等级自动驾驶，而是聚焦用户高频使用场景 ——120km/h 的 AEB 刹停能力与 130km/h 的自动避让功能，直接命中高速行驶中的安全痛点，这种 "精准赋能" 比技术堆砌更具实际意义。
东方曜系列的升级逻辑，为燃油车市场提供了新的生存样本。在新能源车型的冲击下，吉利没有陷入价格战泥潭，而是通过架构、座舱、智驾的技术三重奏，构建差异化竞争力。
从产品层面看，2.0TD 发动机 1000rpm 涡轮介入的特性，兼顾了动力性能与燃油经济性；专属的月牙青、莫高蓝等配色，则在设计上呼应了中国文化审美。这种 "技术升级 + 文化赋能" 的组合，既保留了燃油车的驾驶质感优势，又弥补了智能化短板，为存量市场中的燃油车提供了突围方向。