这次成都车展，我看了奇瑞的旗舰SUV车型风云T11后感觉还有点意思——它让你看到奇瑞在做旗舰车型时并不是堆料或者堆成本，而是做得非常克制。
当然这也是一款实实在在的5.2米尺寸的大车，轴距也达到了3120mm，气场和体量感都非常强，并不像银河M9那样总觉得轴距短一截。
展车采用了金色和暗红色双色车身设计，再配合竖状格栅的前脸设计，看上去劳味十足。不过风云T11没有像极氪那样采用明晃晃的镀铬饰条，而是很克制的在黑色饰板上用的哑光银色饰条，看上去更加沉稳。
同时，风云T11的前灯就是贯穿式灯组，甚至都不是分离式大灯。两侧是宽大的L型哑光镀铬件，加上贯穿设设计，看上去很简单，但配合足够大的体量感，横向张力十足，豪华感和份量感就出来了。
还有一个细节是，轮毂采用的是大型豪华车常用的密辐式轮毂，而中间的轮毂盖做了细密的条纹样式，看上去非常高级，成本也不高。
车身侧面采用的双色喷漆看上去很像奔驰GLS迈巴赫。另外，风云T11也是近期的大六座车型里面少有的不在D柱使用宽幅镀铬饰条的车型，看上去就不会那么“油腻”。
车尾的设计比较简单，是常见的贯穿灯带，上面也有FULWIN的英文字符，整体端庄大气。只是后备厢空间容量看上去一般，感觉或许因为座椅靠背的角度比较大，侵占了一部分空间。
风云T11的内饰质感也非常好，大量的皮革包裹，都是软材质覆盖，但它的方向盘尺寸偏小，这比较意外。新车采用了一个30英寸的6K分辨率的双联屏，而且中间没有分缝，和领克900、银河M9上的一样。
这次奇瑞风云T11尽可能少的用实体按键，中间有一个水晶质感驾驶模式的旋钮，一些常用的固定按键也设计在了中央操纵台上，质感也很好。
第二排的空间体验和功能性都还可以，冰箱彩电大沙发都有，左侧座椅只有四向调节，右侧才有带腿托的设计，这种配置降本比较明显。第三排空间比较局促，不过也不是不能用。
动力总成方面，作为增程车型，风云T11搭载的1.5T四缸增程器可以加92号汽油。现在只知道新车会有双电机四驱版，WLTC工况馈电油耗7.02L/100km，纯电续航超过220km，综合续航达到1400km。
此外，车顶的激光雷达也没有缺席，这个定位明显就比风云A9L更高级，估计风云T11也会用地平线的HSD，智驾能力值得期待。