首页 > 科技生活 > 免费教学 > 订单又爆了!重磅中大型SUV超5万人下订,本月开启交付

订单又爆了!重磅中大型SUV超5万人下订,本月开启交付

发布时间:2025-09-04 17:48:43来源: 18899001243

不少人在选新能源车时,总会卡在几个实际问题上:担心续航不够用、纠结选增程还是纯电、怕花了钱没买到匹配需求的配置。

最近智己汽车公布的8月数据,以及新一代LS6的预售情况,或许能给有这些顾虑的消费者提供一些参考。

先看交付:L6在20万以上纯电轿车里有市场认可度

智己8月交付了6108台,整体保持稳定。其中全新智己L6的表现值得提一句——它拿到了20万元以上中大型纯电轿车市场的销量TOP3。对消费者来说,“销量TOP3”不是一句空口号,更像是一个“市场筛选信号”:意味着在同价位、同类型的纯电轿车里,这款车的综合实力得到了不少用户的实际认可,如果你正在看这个价位的中大型纯电轿车,L6可以纳入对比清单。

重点看LS6:预售热度高,核心亮点瞄准用户实际需求

新一代智己LS6预售订单突破5万,能吸引这么多关注,核心还是它的配置和定位踩中了不少家庭用户的需求点,而且没有太多“虚头巴脑”的宣传,反而有几个很实际的信息:

1.增程/纯电双选,不用“二选一”纠结

LS6提供超级增程和纯电两个版本。如果你家里没有固定充电桩,或者经常跑长途怕充电麻烦,增程版能解决“里程焦虑”;如果日常通勤距离短,且有充电条件,纯电版更符合市区代步的需求。这种双动力选择,其实是给不同用车场景的用户留了余地,不用勉强自己适配单一动力类型。

2.价格和限时权益:20万级区间,优惠有明确数字

它的预售权益价格在20.99万-27.99万元,属于主流家庭用户能接受的20万级区间。更关键的是限时预售权益有7.44万元,这个优惠幅度是明确的——对消费者来说,不用猜“优惠多少”,能直接算清楚到手成本,判断这个价位是否符合自己的预算。

3.续航真的能解决“长途无忧”吗?看具体数据

作为首搭“恒星”超级增程的车型,LS6的增程版有两个核心续航数据:CLTC纯电续航450公里,全程能到1500公里。对用户来说,450公里的纯电续航意味着“一周一充”可能真的能实现;1500公里的全程续航,则能覆盖大部分长途需求,比如周末全家出游、节假日回老家,不用频繁找充电桩。

4.配置瞄准“家庭用好开、家人坐得舒服”

除了续航,LS6还搭了新一代灵蜥数字底盘、智能体验和豪华舒享空间。这些配置转化成实际体验就是:底盘稳,开长途不容易累;空间够大,全家出行时后排乘客不会觉得挤;智能功能能简化开车时的操作,对家庭用户来说,“自己好开、家人爱坐”才是长期用车的关键。

5.试驾和交付时间明确,能安排体验节奏

如果你对LS6感兴趣,现在有两个时间点可以记:9月1日已经开始门店试驾,想摸实车、感受实际驾驶体验的,可以直接去门店;9月10日会正式上市交付,不用等太久就能提车,对“急着换车”的用户来说,这个周期比较友好。

最后其实不用多说“这款车多好”,但如果近期你刚好在看20万级的智能大五座SUV,或者对中大型纯电轿车有需求,智己的这两款车型(L6、LS6)可以作为参考——毕竟它们的市场表现、续航配置、价格优惠都是明确的,与其听太多营销话术,不如结合自己的用车场景,去试驾体验后再做判断。

免费教学 更多>>

博世基于高通骁龙座舱平台打造的智能座舱方案,全球累计交付量已于近日正式突破1000万套 雷诺计划裁减至多20%的工程师,为精简业务运营、削减成本所做的努力之一 比亚迪插电混动车型元Pro DM-i在墨西哥正式发布,此次新车上市进一步丰富比亚迪在当地的产品矩阵 宝马推出基于其新世代(Neue Klasse)平台的首批数十款全新及改款车型 莲花路遥超级混动架构,以900V高压平台与70kWh大电池为核心,系统总功率达952匹马力,0-100km/h加速仅需3.3秒 FREELANDER神行者配备华为乾崑智驾ADS 4.1、896线激光雷达、高通骁龙最新一代8397车规级芯片 40万级豪华SUV的“守擂者”,问界M8焕新版核心零部件配套供应商一览 十万级纯电SUV真的能卷成这样?埃安N60真实体验,越看越顺手 零跑A05首曝:续航最高510km,轴距2605mm配激光雷达 手机马上就要大降价了?内行说出实话,看完再买更省钱 丰田在日本推出基于现有bZ4X电动SUV打造的新型电动车型“bZ4X Touring” 2027款日产Rogue发布场的竞争力,以应对目前由本田CR-V和丰田RAV4主导的市场格局 1571元,红米Turbo4,用实力重新定义性价比天花板! 阿维塔与华为慧通签署战略合作,聚焦全周期服务生态建设 丰田将在加拿大投资3亿加元新建总部及零部件中心 2026年第一季度,奥迪全球交付量为360,106辆,同比下降6.1% HEV(油电混合动力),正在回归中国车企的战略C位 德系豪华车企一季度在华销量普遍下滑,主因包括激烈的价格竞争、本土品牌崛起、补贴退坡及产品换代等因素 印尼Q1混合动力汽车在市场持续增长,而纯电动车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)销量则出现下滑 长安汽车2025年财报:非经常性损益退潮,主业盈利能力有变化 零百2.96秒、限时32.98万起,极氪8X,正式向BBA高性能SUV宣战 亚洲龙2.0L CVT豪华版:二十万级B+座驾,凭啥成宜商宜家优选? 埃安N60预售11.58万起,全系激光雷达+零重力座椅 OPPO Find X9 Pro,4779元解锁“夜拍大师”与“全能旗舰” 万帮数字能源张荣纪:重卡电动化迎爆发拐点 交能融合重构产业生态 欣旺达动力研发:全球电动化进入深水区,四大破局思路应对同质化与地缘挑战 八大亮点直击产业核心,智能电动汽车发展高层论坛(2026)圆满召开 当回购从“新鲜事”变成“常规操作”,意味着中国车企正在从单纯的“产品竞争者”向综合的“企业价值管理者”角色转变 乐道汽车总裁:车电分离重构供给逻辑,换电成智能电动补能主流路径 中国汽车如果想真正走进法国,到底需要跨过哪些门槛、读懂哪些潜规则?