8月2日消息，8月1日上午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐接受了红星资本局等媒体的采访。
李斌表示，资本市场期待看到蔚来的执行力，“投资者认可蔚来的战略、技术路线、体系，但一直担心蔚来的执行力和运营效率。蔚来过去在这方面也确实没有交出足够好的成绩。蔚来今年要补的课主要是要提升运营效率，希望一个季度一个季度让投资者看见”。
此前的7月31日晚间，蔚来（09866.HK/NIO.US）旗下品牌乐道汽车正式发布第二款车型乐道L90，六座版整车购买价为26.58万元至29.98万元，电池租用方式购买价为17.98万元至21.38万元，于8月1日开启交付；七座版整车购买价为27.18万元至29.98万元，电池租用方式购买价为18.58万元至21.38万元，将于9月下旬交付。
乐道L90的正式起售价较预售价降价1.41万元。受新车发布的影响，7月31日，蔚来美股逆势上涨8%，盘中一度涨超10%；8月1日，蔚来港股收涨8.62%。
李斌（中）秦力洪（左）沈斐（右）
订单量超预期
仍能保证毛利
发布会当晚，蔚来上海区域公司总经理夏庆华在朋友圈表示，加入公司十年了，APP卡住我见过很多次，销售系统被挤爆是第一次！乐道L90这次是真的支棱起来了！
对于目前具体的订单数量，蔚来方面仍然坚持不公布。在他们看来，不管企业说什么，订单量最终都会反映到交付量。
李斌表示，目前乐道L90的热度和受欢迎程度是非常高的，新车上市当晚的订单量已远超他的预期。
在此前的财报电话会上，李斌曾表示，预计第四季度乐道品牌能够实现每个月2.5万辆的销量，蔚来公司的月交付量将冲刺5万辆。
蔚来今年最重要的目标是要在四季度实现盈利。乐道L90的实际售价低于市场预期，低售价如何保证毛利？
对于乐道L90的定价，秦力洪表示：“定价到了最后一刻是一个特别简单的事，了解了成本和市场竞争，制定的价格既有毛利，又有竞争力。”而这背后是蔚来多年来的厚积薄发，基于蔚来在技术、制造、供应链、质量体系等方面的体系能力，才让有竞争力的价格成为可能。“L90目前的定价体系下还是有合理的毛利的。”
李斌也表示，在目前的定价体系下，乐道L90仍然拥有合理的毛利空间。乐道L90是蔚来重要的一款战略性产品，是家庭大三排SUV的核心之作，能够助推公司持续稳健的经营，能够帮助蔚来四季度盈利。
