去年底，武汉本田二厂彻底停工了。这个曾经年产十万台车的基地，现在正准备改成住宅楼。从2022年接盘神龙工厂搞新能源，到2024年被迫关停，前后不到三年时间。广汽本田那边也差不多，他们广州的老厂也关了门。
去年七月到今年六月，本田新能源车总共才卖掉两万多辆。雅阁插电混动卖得最好，一年也就七千多台，还不如以前燃油车一个月的销量。东风本田更惨，新出的电动车灵悉L卖了九个月才千把台。懂车帝数据看得清清楚楚，现在买本田新能源车的人真的不多。
2020年时本田在中国卖了近一百六十万台车，这两年断崖式下跌。东风本田去年卖了四十二万八，比最高峰跌了将近一半。广汽本田也好不到哪儿去，销量从八十万往下掉，今年上半年还在继续降。丰田日产也掉队了，但本田下跌速度最快，四年就摔了四成多。
本田早搞新能源了，2018年就有了电动车。但推出的都是老车型改的，雅阁改插混、CR-V改纯电，除了车标和名字一样，技术没升级。后来推e:N系列和灵悉品牌，还是用同款平台造南北双车，功能配置几乎一样，消费者看穿了这招。
比亚迪特斯拉这些国产车冲上来后，大家买车不再只盯油耗和耐用。现在更看重智能系统、续航里程，本田那些技术根本跟不上。去年推出的P7和S7两兄弟，参数一模一样，连电池容量都差不多，买的人自然少。
日产神龙工厂两年前就改商场了，现在本田步后尘。武汉那片厂房如果真变成住宅区，估计能盖几十栋楼。这不是本田单独的问题，整个日系车都在掉价。丰田靠混动撑着销量，日产更不行，六年跌了过半市场份额。
车企关厂转行搞地产不是新鲜事，但这么快就放弃制造业务还是少见。本田把生产设备全撤了，连生产线都没留。现在中国车市全是新能源混战，本田还在用老方法打新仗，市场份额只会越来越小。
