吉利汽车砸171亿吞下极氪科技背后，传统车企转型还有多少学费要交？
李书福这次把美股上市的亲儿子收编回集团，表面是资本腾挪，实质暴露了新能源赛道集体焦虑——烧钱故事讲不动了，该回归主业练内功了。
新能源车圈现在就像马拉松跑到中途突然改规则，选手们不仅要跑得快还得会游泳。
极氪三年烧掉58亿负债率超130%，资本市场早用脚投票了。
李书福这时候把“太子”接回家，明摆着认怂互联网那套估值游戏玩不转，不如老实靠传统车企造血能力续命。
但吉利银河卖得再好也架不住研发黑洞，高端电动车的激光雷达、智能座舱、高压平台哪个不是吞金兽？
现在逼极氪关起门练功，怕是也难逃当年观致式困局。
这操作看着像壮士断腕，实则像老父亲给败家儿子兜底。
要我说新能源这局棋，传统车企手里棋子再多也比不过科技公司掀桌子。
小米SU7预售破10万的时候，吉利还在忙着处理极氪的退市手续呢。