纯电动奥迪 A6 Sportback e-tron续航里程高达 392 英里，并致力于提升空气动力学效率。与普通 A6 一样，Sportback e-tron 是一款空间宽敞的轿车，造型精致，驾乘体验平顺，动力强劲，并提供 S6 版运动版。奥迪 A6 Sportback e-tron 并不浮夸，但确实犀利，而且正如我们将要讨论的，它极其精致。我们花了一天时间试驾了 A6 和S6 Sportback e-tron两款车型，最终的印象远超预期。
优点和缺点
- 平稳安静的行驶
- 奢华造型，无需炫耀
- 动力充足，续航里程适宜
- 很多很棒的技术
- 奥迪在驾驶员参与度方面表现不佳
奥迪 A6 Sportback e-tron 的单电机后轮驱动车型起售价为 65,900 美元，考虑到现在失去了联邦税收优惠，这个价格并不算高，但对于那些寻求精致的行政级轿车，同时又能在工作之余轻松处理家庭事务的人来说，它是一款极具吸引力的全电动汽车。这个价格合理吗？以下是我们对这款车的第一印象。
首次试驾活动让我们在有限的时间和有限的环境下，对车辆留下初步印象。敬请关注 CarBuzz，我们将很快发布全面的试驾评测。
它是什么？
2025 款奥迪 A6 Sportback e-tron 是一款全新车型，基于与普通 A6 完全不同的平台打造。然而，其核心理念相同，但奥迪更倾向于利用电力驱动。基础款车型拥有 375 马力的强劲后轮驱动功率，而升级款车型则拥有 456 马力的四轮驱动功率；S6 e-tron 的起售价为 78,700 美元，可爆发出 543 马力的强劲动力。
设计和风格：光滑细腻
|
优势 |
弱点 |
|
|
就造型而言，奥迪A6 Sportback e-tron并不会喧宾夺主，但却会让那些多看一眼的人感到惊喜。很多设计师喜欢用“和谐”这个词，但奥迪却能再次做到这一点，前提是你要选择深色车身。前大灯造型复杂却纤细，曲线优雅流畅，线条锐利，格栅周围的黑色边框隐藏了传感器和进气口等功能部件。然而，门槛上方醒目的黑色嵌件，用于显示电池的位置，只有在浅色漆面下，才能以四分之三的倾斜角度呈现出来。
只需看看奥迪 A6 或 S6 Sportback e-tron，就能发现它在风洞中投入了大量时间，而且效果良好。0.23 的风阻系数，加上不牺牲外观的车身，令人印象深刻。这与老款普锐斯和特斯拉 Model 3 的表现不相上下。车门把手在行驶时与车身齐平，有助于气流在车顶和车周之间顺畅流动，此外，轮胎上方和周围的气流流动也采用了一些巧妙的技术。在欧洲，车身侧面可以用摄像头代替后视镜，进一步提升了空气流动的体验。
A6 e-tron 标配 20 英寸五叉式空气动力学设计轮毂，但您需要升级套件才能获得更小巧、更高效的 19 英寸五叉式轮毂。而要达到 EPA 预估的 392 英里（约 617 公里）的续航里程，您还需要添加包含其他功能的套件，而且费用高达 800 美元。发光的红色尾标是标配，我们对此的感受很复杂。这是一种趋势，在我们看来可能有些令人反感，但奥迪目前坚持使用这种尾标，并且与尾灯的红色混合在一起。我们不喜欢它，但也不讨厌它。
内部：安静而沉稳
|
优势 |
弱点 |
|
|
奥迪的内饰相当中规中矩，但标准却相当高。A6 和 S6 e-tron 的精致度堪称典范，软质材质也相当出色。不过，奥迪坚持在中控台区域使用钢琴烤漆黑色塑料材质。这种材质价格实惠，新车时看起来也很棒，但容易沾染灰尘、指纹和划痕。除了钢琴烤漆黑色塑料材质外，我们没有其他材质方面的信息。标准座椅的支撑设计恰到好处，而 S6 的运动座椅则更加厚重，但舒适度丝毫不逊色。
最大的亮点是标配的液晶玻璃全景天窗。我们体验过很多全景天窗，也住在沙漠里，但奥迪在这方面做得非常出色。之前，我们在e-tron GT上体验过同样的玻璃，它的隔热和防眩光效果非常好。它的亮点不仅在于可以电动切换透明和不透明，还可以像百叶窗一样分段调节。这听起来很新奇，但我们发现，根据一天中的不同时间进行调整后，效果非常好。
