今年3月份，2025款小鹏G6上市，不过官方称这是“全面换代”，上市不到两年就换代也是新鲜事了。新车在底盘升级上就耗费2亿，前脸的星河光翼贯穿灯，也投入了1500万研发费。
新车起售价下探至17.68万元，相比老款便宜了2.31万元，从整车升级来看，有着不错的性价比。不过新车上市时，还是有不少客户表示，售价比他们的预期超了1万，且没有分期免息。
新款小鹏G6上市后，销量基本维持在5千多台。2023年小鹏G6刚上市时，月销则达到了八千多台，相比而言，新款小鹏G6的势头弱了不少。
新款小鹏G6在外观上有19项升级，只是还是不够完美。虽说萝卜白菜各有所爱，但要想成为爆款，还是要符合更多数人的审美才行。像小鹏P7+、MONA M03、小鹏G9，以及即将换代的小鹏P7，颜值都是比较在线的。
小鹏G6的客户群体主要是25-35岁的，年轻人自然也更在乎颜值，虽然以男性客户居多，但也吸引了不少女性客户。
内饰上设计比较简约，用料有些偏塑料感，细节处理上稍显不足，车顶也没有配置电动遮阳帘。但车内空间够大，储物能力也强，特别是后备箱。整车的驾驶感受也不错，这也得益于底盘的调校。
小鹏G6配置上十分丰富，核心配置就有图灵AI智驾、双英伟达Orin智驾芯片（算力达508TOPS）、AI代驾功能（后期可升级）、800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池等。
智驾是小鹏的最大卖点，很多客户就是奔着这个来的。不过小鹏G6也放弃了激光雷达，坚持纯视觉方案。当来小鹏P7热卖时，激光雷达的贡献还是不小的。激光雷达和纯视觉的争议一直不断，但降低成本后者是立竿见影的。
在动力电池上，小鹏G6全系搭载中创新航动力磷酸铁锂电池，且没有三元锂电池，相比极氪7X、乐道L60等竞品是没有优势的。动力上，小鹏G6也仅提供单电机后驱，进一步简化了SKU，不再提供双电机四驱版。
对于三元锂电池和四驱动力，很多北方客户还是十分看重的。
