东风日产N7上市后销量表现竟然出奇地不错，前段时间还进行了一次海量的OTA升级，这应该是一款真正意义上成功的合资纯电车型。
也说明合资造车技术加上中国团队操盘，是可以实现1+1大于2的效果的。
六月合资新能源销量，日产N7表现亮眼
6月份日产N7卖了6189台车，懂车帝数据显示合资新能源销量中没有比它还高的。谁也没想到一款4月底才上市的新车能有这样的成绩表现，甚至日产经销商团队都没想到。
原本市场看待日产N7这款车的态度很一般，认为又是一款平平无奇的合资电车，并没有引起太多重视，在大家的固有印象中，合资品牌是造不出热门纯电车的。有意思的是，日产N7上市后，经销商门店惊讶地发现客流在猛涨，订单也在暴增，一时间还有点措手不及。说到底，即使日产N7被很多经销商寄予厚望，但还是低估了这款车的竞争力。
所以说，日产N7各个阶段的销量，几乎完全是用户拿钱包投票出来的：上市50天大定破2万，6月合资新能源销量也出人意料，目前单周销量依然表现很好。虽然7月还没结束，但从销量趋势来看，日产N7相比6月还会有所增长，继续保持现在的位置没什么问题。
日产N7卖火了，等于是给所有合资品牌打了个样，也提供了一个可执行的产品思路，对市场的意义很重要。
产品力够强，服务也到位
日产N7之前，自主品牌是新能源市场的主力，甚至用户几乎都不认可合资电车，尤其是智能座舱、辅助驾驶等方面。日产N7纯粹是凭借产品力扳回一城，不管是参数还是实际使用体验，直接对标市场上主流同级新势力竞品，并且车主口碑超出预期。
日产官方发布的数据中，首批日产N7车主有70%是新增用户，有71%的意向用户只进行过一次电话咨询就下定了。另外99%的用户选择Pro版或Max版，其中625Max版占比超过60%。
这意味着首先用户从网上了解过日产N7这款车后，就有了充分的购车理由，不管是“很新势力风格”的智能化方案，还是日产本身就擅长的空间利用率和舒适大沙发，都在强化用户信心。还有个细节是体现在用户到店看车环节的：日产N7车内几乎没有任何异味，并且获得了中汽中心“零甲醛”的认证，也就是说以前在30万级会强调的健康环保材质，日产N7也都用上了。
对年轻家庭来说，这些都尤为重要，再加上整体定价有诚意，高配更有性价比，上市销量好也就不奇怪了。
日产N7的智能化都是由中国团队打造或者合作了头部成熟的智能伙伴，所以用户不管是体验座舱还是驾驶辅助，都意外的惊喜，很难相信这是传统印象中的合资车。车机界面、交互表现、音效等都做了全新设计，支持场景自定义，并且主流社交、影音媒体应用都有，日产也舍得下本，直接搭载了高通骁龙8295P芯片。
