2025年车企财报公布了，最大的感受就是：行业卷成这样，头部反而更稳了，但分化也在加速。
营收上，比亚迪8040亿牢牢把住第一，上汽、吉利、长安、奇瑞跟在后面。销量层面，比亚迪460万辆、上汽450万辆，已经和其他选手拉开差距。一个直观的感觉是，现在开车走在路上，感觉都快被比亚迪包围了，这种渗透率三年前根本不敢想。
再说全球排位，这才是真正提气的。比亚迪和吉利同时杀进全球车企销量前十，比亚迪更是直接干到前五，超过通用和福特。说实话，干了这么多年汽车，以前看全球榜单前面永远是“欧美日”，现在中国品牌真把这道口子撕开了。而且2025年，奇瑞在海外稳扎稳打，抢夺了不少欧美日品牌的市场份额，成绩非常不错；比亚迪在海外也开始发力，销量突飞猛进。中国车企已经不是只在家门口强了，是真去全球市场上抢份额了。
利润方面，比亚迪326亿继续领跑，奇瑞、吉利、上汽、长城都在百亿上下。对比海外巨头普遍利润大跌，国内这几家反而站住了，说明电动化这条路上我们没掉队。
但最值得说的是研发。比亚迪一年砸了634亿，同比增长17%，这个数字已经超过了好几家头部自主企业的研发投入总和。吉利、上汽、长城、奇瑞分别投入219亿、217亿、149亿、147亿元。现在的市场，不是谁卖得多谁赢，而是谁舍得砸钱搞技术谁才能活到下个阶段。电池、智能驾驶、芯片，哪一样不要真金白银往里填？
总的来说，2025年是分水岭。比亚迪在营收、销量、利润、研发四个维度都排第一，背后是体系能力。中国车企正从追赶者变成真正的全球玩家。