预算12万左右，如果想要在国内B级车市场，选一款家用车，那么雅阁的占有率不容小觑，而今天小编却要和大家说的是这台车和雅阁是兄弟车型，那就是东风本田INSPIRE，作为同平品牌车型，12万也一样能拥有它，接下来小编就从车辆的外观、内饰、动力角度，来看看这款车。
英仕派的动力系统兼顾性能与节能，英仕派提供燃油版和插混版两种动力选择。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，功率可达到141kW（192马力），扭矩可达到260N·m ，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺，WLTC综合油耗为6.71L/100km，兼顾了动力与燃油经济性，满足日常通勤和长途旅行的需求。插混版车型搭载由2.0L发动机和电机组成的插电混动系统，2.0L发动机功率可达到109千瓦（148马力），扭矩可达到182牛·米；电机功率可达到135千瓦，扭矩可达到335牛·米 。匹配E-CVT变速箱，实现了纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，覆盖几乎全场景的高智能需求。WLTC纯电续航里程为82公里，满足日常城市通勤纯电出行，WLTC百公里较低荷电状态油耗为4.88升，长途出行也无需担忧油耗问题。
值得一提的是，2025款英仕派还对底盘进行了重新调校，前麦弗逊后多连杆独立悬架的设定更加注重操控性，转向精准度也有所提升，为驾驶者带来更富乐趣的驾驶体验。面对路面起伏，悬架的处理干脆利落，同时保留了扎实的厚重感。方向盘的握感舒适，转向手感很棒，时刻带有韧性，力度沉稳。车头响应灵敏，是这款车能直接展示运动感的地方。
英仕派搭载了Honda SENSING 360安全超感系统。这套系统利用多个感知硬件，目标是对车辆周围环境实现更广范围的探测。实际体验中，像ACC主动巡航控制系统（带低速跟车）在高速或城市拥堵路段能有效缓解脚部疲劳；车道保持辅助系统能帮助车辆稳定在车道中央行驶，减少因分神导致的偏离；碰撞缓解制动系统则像一位警觉的副驾驶，在系统判断有碰撞风险而驾驶者未及时反应时介入刹车。这些功能共同作用，能够有效地提升行车的安全系数，尤其在长途驾驶或复杂的城市路况中，能实实在在地为驾驶者分担一部分压力。当然，再好用的智能辅助驾驶也只是辅助功能，驾驶者的注意力永远是第一位的。
在高速公路上，英仕派的ACC主动巡航控制和LKAS车道保持辅助功能可以大大减轻驾驶者的疲劳感。当系统监测到驾驶员疲劳闭眼或手离方向盘时，会先震动提醒，再自动缓停并呼叫救援，确保了行车安全。在泊车场景中，英仕派的自动泊车辅助功能可以大大简化泊车过程。系统会自动控制车速和方向，帮助驾驶者轻松完成泊车任务。
坐进英仕派车内，科技配置的堆料感扑面而来。比较吸引人的是那块11.5英寸的HUD抬头显示。车速、导航箭头、辅助驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，位置刚好在视线前方，开长途或者城市里找路时，不用频繁低头看仪表盘或中控屏，眼睛始终看着路面，对提升专注度和安全性的帮助是实实在在的。中控台上是12.3英寸的大屏，搭载了Honda CONNECT 4.0系统。这套系统的流畅度不错，功能也跟上了时代：语音控制识别率可以接受，常用功能如导航、音乐、空调都能用嘴搞定；实景AR导航在复杂路口很实用，箭头直接叠加在真实路面上，不容易走错道；甚至还能联控家里的智能家居，下班路上提前开个空调什么的。系统也支持OTA升级，意味着以后的功能更新和优化不用跑4S店了。