不得不说，4月的新能源汽车市场，重磅新车可谓一台接一台。就在4月16日晚，零跑正式推出了旗舰级SUV—— 零跑D19(参数|询价)，增程版起售价21.98万，纯电版起售价23.98万。
当“5米2级车长、大六座布局、增程版80.3度电池”这些关键词，与“21.98万起售价”摆在一起时，不少朋友应该和我有着一样的反应，今年新能源车市都这么卷了？事实的确如此，并且从D19上市权益来看，零跑还给出了终身质保、智芯礼、选装礼等高价值权益，诚意可见一斑。
产品方面，零跑D19在盲订期间就迎来了配置公布，有提前关注这款车的朋友，想必已了解得大差不差。这台车采用了零跑最新家族设计，长宽高来到了5252*1995*1780mm，轴距3110mm，已经是一台全尺寸SUV的体格。契合大饼轮毂、双拼色，就气场这块，零跑D19在20来万的SUV阵营中并不缺底气。
另外，零跑D19将得房率做到了88%，以小编实际体验来说，D19内部空间优化还不错，6座版第三排座椅不会是“小板凳”，成年人坐进去腿部也有一定余量；如果你对第三排座椅是刚需，那六座版D19空间表现或不会让你失望。
对了，这车还提供了7座版可选，二排为“大通铺”，乘坐空间足够宽适，但进出第三排并不便，乘坐舒适性也不及6座版二排独立座椅。因此，个人也并不推荐大家考虑7座版D19。
再就是家庭用户关注的配置，有大空间的零跑D19，“高配置”也同步跟上。以定价23.98万的智尊版为例，在外部，这车配有前后排电吸门、前后排双层隔音玻璃、电动尾门等功能，规格基本看齐了定价四五十万的“9系”竞品。
底盘部分，零跑D19用了前双叉臂+后五连杆悬架，并配有双腔空悬+CDC，带主动预瞄功能，即能实现“魔毯底盘”，这在同价位同样颇具竞争力。
座舱来看，零跑D19内饰用料在线，高频触及区域均有软包，车内也用了木纹饰板。但有一说一，D19座舱高级感确实差点意思，相较于其他“9系”SUV，它的豪华感和档次感都欠缺了一些火候。但看在“2”开头的价格，我认为这并非不能原谅。
再一个，零跑D19座舱配置可哪哪都不差。其全车座椅均带电动调节、加热功能，一二排还带通风、按摩，6座版二排也集成了腿托/座椅多向调节/零重力等功能。在后排，D19也配备了车载冰箱、21.4英寸吸顶屏、6英寸液晶屏，集齐了“冰箱彩电大沙发”。
另外，零跑D19配备了双8797芯片，综合算力去到1280TOPS，座舱也接入了端侧AI大模型，打通了驾舱一体。同时，它还配有激光雷达在内的28个感知硬件，终端具备车位到车位全场景领航能力。但需要注意的是，D19仅配备128线激光雷达，加上算法迭代也需要时间，所以在上市初期，建议大家对它的智驾辅助期待值，不用放得太高。
在核心的动力、续航供给上，零跑D19起步就是双电机，纯电顶配搭载了三电机，零百加速做到了3.94秒，增程版零百加速为6秒，纯电双电机版零百加速为4.9秒。
续航方面，D19在增程版车型塞进了一块80.3度电池，入门款都是63.7度电池，CLTC纯电续航分别去到了500km与400km；800V平台在增程版上也没缺席，完成30%-80%快充只需15分钟。纯电版则上车了1000V架构与115度电池（入门款99.6度），最长CLTC纯电续航为720km。
总结来说，零跑D19以落地25万左右的价格，实现了5米2级大六座、增程500km纯电续航、双8797芯片、双腔空悬+CDC等配置覆盖，确实有“掀桌子”的底气。如果购车预算在30万内，主打家庭用车，“量大管饱”的零跑D19还真有不少吸引力。