大众汽车4月13日公布，一季度集团交付量下降 4%，至205万辆。公司称，业绩承压主要源于在中国市场销量疲软以及美国关税政策等不利因素。
大众集团目前正竭力扭转其核心市场的颓势，该车企一方面面临比亚迪等中国车企日益激烈的竞争，另一方面还承受着美国关税压力以及电动汽车补贴到期带来的冲击。
大众在声明中表示，一季度中国市场交付量下滑15%，美国市场交付量下滑20.5%。同期，大众在西欧市场销量增长4.2%、南美市场增长7%，仅能部分抵消整体跌幅。
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大众汽车销售主管马尔科·舒贝特（Marco Schubert）表示：“2026年一季度集团依旧面临极为严峻的经济与地缘政治环境。”他补充称，全球汽车市场整体处于下行态势。
大众目前正寄望于与本土合作伙伴共同开发的多款全新电动汽车，以在中国赢回市场份额，同时计划在欧洲推出新车型。
中国市场的疲软同样波及大众旗下的保时捷与奥迪品牌，两大品牌一季度在华交付量分别下滑21%和12%。
中国曾是德国车企的核心增长引擎，如今却成为大众、奔驰与宝马面临的主要挑战。与快速崛起的中国本土品牌之间激烈的竞争，持续挤压着德国车企的利润空间。对大众而言，压力尤为严峻。比亚迪、吉利等中国本土车企正以极具竞争力的价格推出品质不断提升的车型，不断蚕食大众长期占据的市场优势。