4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。在新能源汽车智能动力系统创新论坛上，中汽中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰发表演讲，绕混合动力汽车的市场定位、标准体系建设及未来发展格局展开深入分析。
他指出，混合动力技术绝非仅仅是过渡方案，而是支撑汽车强国建设的必由之路，节能与新能源汽车多技术路线将长期多元化并存。
图片来源：车百会研究院
方海峰表示，在产业规划和财税优惠等政策支持下，中国新能源汽车已连续11年位居全球第一，渗透率在2025年达到48%，全球占比近七成。其中，插混与增程产品在新能源汽车中占比36%，绝对量保持高速增长。值得注意的是，2026年前2个月，非插电式混合动力汽车的市场销量占比回升至5.3%左右。
因此，他认为，目前纯电、混动“多头并进”的市场格局已经形成，充分说明混动是一条长期技术路线。
不过，他同时指出，从发展趋势来看，每次市场规模的跃升可能都与行业政策紧密相关。现在处于从政策驱动向市场驱动的关键阶段，面向的是超过千万级的市场规模新形势，行业扶上了马，可能还需要再送一程，也需要政策更加精准的支持。
谈及未来格局，方海峰指出，到2030年新能源汽车市场销量占比将达70%左右，纯电动仍为主流，但PHEV、增程及混动的市场份额将持续增长。
同时，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》中也提到，到2035年传统能源乘用车将全面实现混动化，到2040年混合动力汽车在传统能源商用车新车中的占比也将超过65%。
他还特别提到，去年中国燃料电池汽车突破1万辆大关，全球占比从20%跃升至60%-70%。早在今年3月份，国家发布信息启动新一轮氢能综合应用试点，因此将来整个技术路线，都是多元竞争的格局。
此外，他还提到，智能电动汽车、飞行汽车、人形机器人在核心技术上共研、产业链共通，混动汽车同样涉及到里面核心的三电、三智，应用场景、延伸能力更强，可能将来也是融合发展非常好的载体。