随着该品牌整体光环褪去，德国跑车制造商保时捷2026年前三个月交付量进一步大幅下滑，其在核心市场中国与美国的交付量均出现显著下跌。
4月10日，保时捷表示，其一季度全球交付量为60,991辆，同比下滑15%。
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在曾是保时捷核心增长引擎的中国市场，受本土品牌在价格与技术方面激烈竞争影响，保时捷一季度的交付量同比下滑21%。
同时，保时捷一季度在北美市场的交付量同比下滑10%，部分原因是美国取消了针对的税收优惠政策。
保时捷本土市场德国是唯一实现增长的地区，同比增幅为4%；而其在欧洲其他地区的交付量则同比大跌18%。
因需求疲软，保时捷去年重新将重心转向内燃机车型，并推迟了部分纯电动车型的上市，此举导致该公司利润减少18亿欧元（约合21亿美元）。
保时捷新任首席执行官Michael Leiters承诺，将通过大刀阔斧的成本削减与推出新车型实现业绩扭转。
保时捷销售董事会成员Matthias Becker表示，一季度数据“整体符合预期”，业绩受燃油版718车型停产、纯电版Macan去年同期基数较高等因素影响。