日产汽车近日在其横滨总部举办的活动上，发布了全新奇骏（X-Trail）SUV，并借此契机全面阐述了公司未来的战略方向、设计语言及产品阵容规划。与全新纯电劲客（Juke）一同亮相的新款奇骏将搭载E-Power增程式混动系统，计划于明年上市，竞争对手包括斯柯达柯迪亚克、起亚索兰托和标致5008。
目前日产仅展示了新车外观，未透露技术细节，但“E-Power”标识确认其将搭载该品牌旗下增程式混动动力系统。该系统有别于传统并联式混动，其汽油发动机仅作为发电机为电池充电，电力驱动电机来驱动车轮。现款奇骏已提供E-Power版本，预计新款将搭载近期首次应用于更小尺寸逍客（Qashqai）上的大幅升级系统，以提升功率、精制度与效率。
新车预计在技术上与近期刚完成中期改款的现款奇骏密切相关。鉴于全新一代奇骏目标发布时间为2027年，而现款车型于2022年才在英国上市，新一代车型何时登陆英国市场尚不明确。新车可能效仿以往模式，先在美国以“Rogue”之名销售，随后再进入欧洲。尽管新车预计将保留现款车型的模块化CMF-CD平台，但其设计已根据日产新的设计特征进行全面革新，拥有更具冲击力的前脸、更富雕刻感的侧面以及更为棱角分明的尾部造型。
此次发布正值日产“重生计划”收官之年。该战略旨在精简全球产品阵容，从目前的56款车型减少至45款，并更聚焦于每款产品的“清晰定位”。这意味着日产将淘汰表现不佳的车型，并将投资集中于最成功的产品线，以建立“有竞争力的成本基础、提升产能利用率、并为未来增长奠定基础的强劲新产品势头”。
新阵容将分为四类：代表“日产品牌特质、情感价值与创新”的“心跳”车型；全球持续畅销的“核心”车型；针对新兴细分市场与地区的“增长”车型；以及为拓展市场覆盖面而与其他公司合作开发的“伙伴”车型。公司表示，新款奇骏属于“全球核心”车型，而新发布的劲客纯电版则为“欧洲核心”车型。同时，日产预告了两款新“心跳”车型：针对美国市场的新一代非承载式车身Xterra 4x4，以及面向日本市场的全新Skyline性能轿跑。
日产表示，在精简车型总数的同时，将提供更丰富的动力系统选择以“增强客户选择”，包括纯电、E-Power增程混动，以及专为美国市场Xterra等非承载式车身车型打造的全新混动系统。公司还将从合作伙伴处引入插电式混合动力和增程式动力系统。此外，日产将从针对单车型的开发模式，转向以架构为主导的新开发策略，专注于支撑整个车型家族的平台、动力总成和软件平台。
未来，日本、美国和中国将成为日产的核心市场，而欧洲、印度和非洲将继续“在拓展日产市场覆盖面和支撑整体增长方面发挥作用”。