在新能源车“满天飞”的今天，仍然会有相当一部分人，只是眼馋新能源车座舱的智能体验，但对续航焦虑、电池衰减、自燃等等电车尚未完全解决的风险还是100个不放心，在他们眼里，还是传统燃油车更踏实。这不，荣威就投其所好，将踏实耐用的传统燃油车和智能科技的座舱相结合，而且这台车还是一台价格机器亲民的“经济适用车”，它就是又好又多还便宜的荣威i6。
4月13日，全新荣威i6正式开启预售，新车共推出3款车型，分别是长久版、豪久版、臻久版，预售价为7.49万-8.49万元，限时抢订价仅为6.59万-7.59万元。荣威i6定位紧凑型车，其最大特点在于让消费者可以用极其亲民的价格享受到智能座舱带来的科技体验和传统内燃机带来的安心踏实。
荣威i6采用荣威最新的“光耀明珠”设计语言，整体风格如豪华型车般大气舒展。前脸配备大尺寸直瀑式格栅和贯穿式灯带，样式张扬；车尾则采用贯通式尾灯和“小鸭尾”设计，增强了整车的精致感与运动气息。
车身长/宽/高尺寸为4767/1828/1498（mm），轴距达到2755mm。虽然定位紧凑型轿车，但这一尺寸已接近部分B级车，让外观更舒展的同时，也为车内空间打下了良好基础。
内饰方面，荣威i6主打科技感与实用性。中高配车型搭载一块15.6英寸2.5K分辨率中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的流畅运行。系统支持双音区语音识别、豆包深度思考大模型，以及华为HiCar、CarPlay等多种手机互联方式，满足日常通勤的智能需求。
车内采用大面积软质材料包裹，覆盖率超75%。前排座椅支持多向电动调节及加热/通风功能。得益于2755mm的轴距，车辆的后排空间也十分宽敞，座椅沙发感十足，应该能提供非常舒适的乘坐体验。荣威i6的后备厢容积也达到了545L，空间表现优异，在后排座椅整体放倒后，整体的储物容积可来到1253升，超大超长物品也可轻松收纳。
动力方面，荣威i6搭载了上汽自研的1.5L自然吸气全铝发动机，拥有350bar高压直喷、EGR废气再循环、12.2高压缩比等技术，热效率达到38.3%。发动机最大功率95kW（129马力），峰值扭矩158N·m，匹配CVT变速箱。全车整备质量只有1.23-1.25吨，比起新能源车动不动就逼近2吨的重量，如此轻盈的体重会带给i6更灵活的驾驶感和更优的能耗表现，其官方WLTC综合油耗为5.96L-6.15L/100km，在50升油箱的配合下，跑出大几百公里的续航应该不成问题。