4月11日，2026智能电动汽车发展高层论坛上，日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣出席论坛并发表主题演讲，披露日产在华智电转型进展、产品布局及全球化出海战略，明确以“在中国、为中国、向全球”为核心，推动业务重回增长轨道。
马智欣在演讲中提及，日产在华累计用户超1900万，“可靠、安全、品质优良”的用户口碑构成其核心品牌资产。依托全球“Re:Nissan”转型计划，日产中国团队获得充分决策授权，聚焦中国市场需求加速产品焕新，2025年至今已推出5款新能源车型，涵盖纯电、插混、增程三种动力形式，覆盖轿车、SUV、皮卡等多个细分品类，兑现“到2027年夏季投放10款新能源汽车”的承诺。
销量数据显示，日产中国业务已呈现回升态势：2025年全年销量超65万辆，下半年同比增长4.5%；2026年第一季度同比增长7.2%，标志着其智电转型战略已取得阶段性成效。
日产汽车全球执委会委员、中国区主席马智欣
产品层面，4月初刚刚上市的全新中大型新能源SUV NX8，作为日产新能源N序列第三款产品，采用纯电与增程双动力布局。其中，纯电版搭载800V高压碳化硅平台及5C超充技术；增程版配备1.5T四缸增程器与43.2kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航达1450公里。
出海成为日产在华战略重点之一。2025年8月，日产在广州成立进出口有限公司，为中国产车型出海奠定基础。2026年4月1日，首批锋坦Frontier Pro皮卡正式出海，该车型由郑州日产中日研发团队联合打造，融合日产全球皮卡技术与本土研发经验，提供燃油与混动双动力选择。后续N7等车型也将逐步出口全球，实现“中国研发、全球验证、全球销售”。
技术布局方面，日产连续8年参与Formula E电动方程式赛事，上一赛季车手奥利弗·罗兰德斩获年度总冠军，赛事积累的电驱、电池管理等技术正向民用车型转化。
同时，日产与Wayve、优步、英伟达合作推进Robotaxi研发，原型车已亮相英伟达GTC大会，计划2026年底在东京启动试点。智能化领域，天籁车型搭载全球首款鸿蒙座舱燃油版，并配备日产自研可变压缩比涡轮增压发动机，实现燃油车智能化升级。
马智欣表示，未来日产将持续深耕中国市场，紧跟国家战略方向，深化本土研发与产品创新，依托全球销售网络推动中国产车型出海。