SIVAX公司的历史可追溯至1961年，由柴崎恒雄在神奈川县川崎市创立，最初以模具制造为核心业务。1990年更名为SIVAX INC.后，公司逐步将业务重心拓展至汽车设计开发领域，并在横滨建立了重要的研发中心。进入21世纪，SIVAX不再满足于幕后的技术支援角色，而是开始以概念车的形式，向外界展示自身在设计与工程领域的综合实力。
2002年，SIVAX携旗下第一款概念跑车Streetster Kira亮相巴黎车展，迈出了品牌形象塑造的关键一步。这款车奠定了Streetster系列的基本调性——日法双设计工作室联袂出品，以小众跑车的形态承载独特的品牌理念。两年后，续作应运而生。
2004年，SIVAX再度出现在巴黎车展的展台上，带来了Streetster系列的第二章：Xtile。与前作Kira一脉相承，Xtile同样由公司位于横滨（日本）和巴黎（法国）的两处设计工作室携手完成。这种跨越东西方的协作模式，本身便是对Xtile设计理念的最好注脚。
Xtile这个名字，意指"突破既有范式，通过多元现象的交汇融合，创造一种全新的风格"。这不是一句空洞的品牌口号，而是整辆车从造型到结构每一处细节的设计纲领。设计团队选择将日本动漫（Japanimation）作为核心灵感来源。在SIVAX看来，当今产品的品质与功能趋于同质化，品牌差异化愈发依赖产品所投射的"角色形象"。动漫角色凭借丰富的细节和紧密交织的叙事，能够传递鲜明的信息，而这正是Xtile希望在汽车设计语言中复现的表达方式。
在设计上，Xtile刻意模糊了"硬"与"软"之间的边界——既追求一辆货真价实的跑车所应具备的机械性能，又在造型上注入了超现实动漫角色才拥有的那种丰沛感染力。车身前后部分的大胆融合、外观与内饰之间的相互渗透，让这辆车呈现出一种难以用常规审美标准加以衡量的独特气质。
从后甲板延伸入驾驶舱的中央横梁，是Xtile最富象征意味的设计之一。它取法于人体脊柱对中枢神经系统的控制原理，将操控指令与电子系统集于一体，意在让驾驶者与机器之间形成高度统一的感知联结。这根横梁从后方贯穿整个座舱，使驾驶者仿佛置身于一套量身定制的机甲之中，而这一意象，正是对日本动漫中标志性"机动战士"形象的直接致敬。
在材料工艺上，Xtile大量采用铝合金——无论是车架本身，还是众多装饰性细节，铝的运用贯穿始终。金属红色的车身漆面与蓝色内饰相互映衬，进一步强化了这辆车的鲜明个性。另一项令人印象深刻的设计，是那对"双轴门"。这套开门机构采用独特的双轴联动方式，与常规车门的开合逻辑截然不同，既是工程上的大胆尝试，也是整车"打破边界"主题的视觉化呈现。
Xtile先后在巴黎和东京两大车展上公开亮相，印证了SIVAX横跨欧亚的设计视野与技术实力。作为一家以汽车设计开发支援为主业的公司，SIVAX从未打算将Xtile推向量产，但这辆车所传递的信号远比一纸技术规格更为重要：在2004年前后那个概念车设计风起云涌的年代，一家日本中型设计公司，凭借动漫美学与工程哲学的深度融合，在巴黎车展上留下了属于自己的独特印记。