4月10日，极氪正式推出了焕新后的7系车型，包括焕新极氪007和焕新 极氪007GT(参数|询价)，同时还上线了极氪001五周年纪念版，三款车同步面向消费者发售。
其中，焕新极氪007和焕新极氪007GT的上市权益后限时价相同，都是19.39万元到23.39万元，而极氪001五周年纪念版作为限定车型，零售价从36.5万元起。
对于这次三款车型同步上市，这是极氪针对年轻用户的不同需求做出的布局，不管是喜欢都市驾控的用户，还是偏爱猎装生活的用户，都能找到适合自己的车型，这也能让极氪在高性能豪华纯电领域的优势更突出。
焕新极氪007和焕新极氪007GT，并没有丢掉极氪一贯的原创设计和高性能特点，这次主要在平台架构、三电系统、驾控体验和整车安全这几个方面做了升级，在20万级纯电市场里，形成了自己的核心竞争力。最关键的升级是两款车都用上了900V高压平台，这个平台覆盖了整车架构、电驱、热管理和电池系统，能全方位提升车辆的整体表现。
从性能来看，焕新极氪007的零百加速最快能达到2.73秒，焕新极氪007GT的四驱版本，零百加速最快也有2.85秒，这样的成绩在同级别车型里算是比较领先的。另外，两款车如果搭载103度麒麟电池，还能实现6C超快充，从电量10%充到80%，最快只需要10分钟，平时补能不用等太久，能减少用户的续航焦虑。
焕新7系两款车都标配了浩瀚AI数字底盘，通过定海智能中枢，能把底盘、动力和智驾系统整合在一起，根据不同的路况，实时调整车辆的姿态和动态响应，开起来更顺手。而且还加入了闭式空气悬架、CCD电磁减振系统和智能魔毯这些配置，既能满足用户激烈驾驶的需求，日常开起来也足够舒适，做到了操控和舒适的平衡。不过有老款007车主反馈，加入空气弹簧后，车辆的路感不如老款清晰，变得更偏向舒适，少了一些纯粹的驾驶感。
焕新7系全系标配激光雷达，加上其他感知硬件，一共31颗，还升级了Thor-U芯片，感知和计算能力更强，辅助驾驶的时候更可靠。除此之外，两款车在车身结构、电池安全和极端工况防护上也做了加强，新增了远端气囊、高速爆胎稳定控制等配置，进一步提升了行车安全，也巩固了极氪“公路坦氪”的好口碑。不过也有用户反映，新款车型在老城区窄巷等复杂路段，辅助驾驶表现偏保守，实用性还有提升空间。
焕新极氪007GT作为一款科技猎装轿跑，除了有出色的性能，实用性也很强。它的后备厢常规空间有645L，把后排座椅放倒后，最大能拓展到1737L，平时放露营装备、大件物品都很方便。而且它还配备了车顶行李架，能承重150kg，还有1.6吨的电动拖车钩和独立雪橇洞，不管是通勤、长途出行，还是露营、滑雪，都能满足需求。对于喜欢驾驶，又不想牺牲生活实用性的用户来说，这款车确实很合适，能覆盖多种使用场景。不过也有车主反馈，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，后期需要自己更换静音胎改善。
在座舱体验上，焕新7系也考虑到了年轻用户的喜好，做了不少创新。首发的“Eva机器人”，有30多种灵动表情，能和用户进行多场景交互，让座舱氛围更有温度，也更有趣。这个Eva机器人的能力也做了升级，能记住全舱的使用习惯，语音理解和执行效率更高，还能主动预判用户的需求，提供场景化服务，不再是单纯地被动响应指令，更像是一个主动陪伴的伙伴。
这次同步发售的极氪001五周年纪念版，是极氪品牌成立五周年推出的限定车型，而极氪的猎装家族，累计销量已经突破35万台，是全球猎装车销量冠军，全球每卖出10台猎装车，就有7台来自极氪，这样的成绩也能看出消费者对极氪猎装车型的认可，而且有近40%的猎装车型用户，之前是BBA车主，也说明极氪的产品力已经能吸引传统豪华车用户。