2026年第一季度，中国汽车市场在政策引导与消费需求回暖的双重驱动下，逐步告别无序价格竞争，重回技术比拼与价值竞争的理性轨道。在此行业关键转型节点，上汽大众凭借稳健经营与前瞻布局，交出亮眼成绩单：一季度累计终端销量达21.6万辆，其中3月单月销量7万辆，环比大幅增长23.1%，展现出扎实的市场韧性。豪华战线持续发力，上汽奥迪一季度终端销售超1万辆，较去年同期增长28.0%。
随着旗舰SUV ID. ERA 9X开启预售，上汽大众合资2.0战略也由布局期正式进入收获期。从稳扎稳打夯实根基，到主动提速抢占主流新能源市场，企业正将长期积累的转型势能，高效转化为引领行业的增长动能。
油电同进，构筑销量韧性
一季度的稳健表现，源于“油电同进”战略构筑的双线护城河。燃油车基本盘持续筑牢，新朗逸、帕萨特、途观三大明星家族领跑细分市场，为企业的新能源转型提供了充足的“粮草弹药”。
与此同时，新能源转型迎来关键突破：3月30日，旗舰级增程SUV ID. ERA 9X开启预售，途观L ePro、帕萨特ePro将于北京车展亮相，豪华电动品牌AUDI的首款里程碑之作奥迪E5 Sportback 3月终端销售2,630辆，刷新单月销量纪录。AUDI品牌第二款车型奥迪E7X也将在北京车展上与大家正式见面，全年更将有7款全新新能源产品陆续推出，覆盖纯电、插混、增程多条技术路线，以全方位阵容参与竞争。
一季度稳住了，全年可期。这不是一句口号，而是基于“油电同进”多线布局下的理性判断。
产品突围，用可靠回应全场景需求
当下，用户对智能电动车的需求日趋清晰：既向往纯电的高效静谧，又追求长续航无焦虑；既期待前沿智能体验，又拒绝华而不实；既看重旗舰空间与舒适，更将安全视作不可妥协的底线。这份对“全都要”的核心诉求，正是上汽大众的核心优势所在。
ID. ERA 9X立足用户真实场景，秉持“技术应服务于人”的理念，重新定义智能电动时代的产品价值。新车搭载的EA211黄金增程器，依托大众百年内燃机技术积淀，有效破解“亏电油耗高、介入感突兀、动力衰减明显”三大行业痛点，实现CLTC综合续航超1600公里，亏电油耗低至 6.27L/100km。
极限环境下，ID. ERA 9X更展现出德系品质的一致性与稳定性。在黑河-30℃的极寒测试中，车辆亏电状态0-100km/h加速仅为6.31秒，相较高电量状态仅微增0.8秒；在海拔3650米的拉萨，满电与亏电状态加速差异仅0.18秒。无论严寒还是高原，性能表现始终稳定如一。
安全层面，ID. ERA 9X同样坚守高标准。在80km/h 70%偏置高速追尾等一系列极限测试中，实现全项目“结构零失效、电池零失控、乘员零危损、救援零阻碍”，用实打实的测试成绩，为用户筑牢安全出行屏障。
体系护航：从产品力到全链路保障
产品背后，是难以复制的体系竞争力。从EA211黄金增程器的量产，到智能辅助驾驶技术的联合研发与落地；从百年德系严苛验证体系，到完整开发闭环与本土化成熟供应链，上汽大众坚持不盲目跟风、不冒进，以高标准、严要求守住品质与安全底线。
渠道与服务体系也同步升级。通过统一化、标准化的高品质展厅形象，以及门店督导作为服务支撑，确保用户在购车与用车全流程感受到专业与贴心，为新能源转型打通“最后一公里”。
一季度的稳健，是底气，更是起点。随着ID. ERA 9X领衔的新能源产品矩阵陆续落地，上汽大众将以更完整的产品布局、更扎实的体系能力、更坚定的转型步伐，在合资2.0时代持续领跑。一场面向全年、面向主流新能源市场的全面攻坚，已然正式启幕。