近日，上海泰矽微电子（Tinychip Micro）正式宣布，其车规级高压直驱超声波传感芯片 TCAU33 正式通过AEC-Q100 Grade 1车规级可靠性认证并步入量产阶段，这标志着国产芯片在汽车传感核心赛道取得了关键性突破。
TCAU33是国内首款、也是目前唯一一款正式进入量产阶段的无变压器直驱超声波雷达芯片。自2025年9月发布以来，这款芯片便凭借其创新性的架构设计和完全自主可控的供应链，迅速获得了多家超声波雷达方案Tier 1厂商以及主机厂的高度关注和项目导入。在不到半年的时间内，泰矽微团队完成了严苛的车规级认证、系统级应用方案开发以及小批量方案导入验证。随着 TCAU33 的大规模量产，国产超声波感知技术将加速导入各类车型，助力中国汽车电子产业链的自主化进程迈出坚实的一步。
TCAU33关键性能指标
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盲区指标：通过对各种主流探芯进行适配测试，TCAU33都可以做到在18cm下稳定测距，如下图：
图1 TCAU33 18cm测距波形（波动范围是±1cm）
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SNR表现优异：相同配置，相同的探芯，从20cm到170cm每10cm间隔进行测试， SNR均大于4。
图2 TCAU33不同距离SNR表现
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感度指标：相同配置，相同的探芯，回波距离在40cm到80cm时，每个特定距离连续测试100次，回波高度波动范围在10%以内。
图3 TCAU33 回波包络感度测试
不止于性能对标，更在痛点上超越：TCAU33的两大方案优势
优势一：专利技术解决余震分裂导致的误报
传统方案在发生余震分裂时，芯片会误将分裂后的残余信号识别为真实障碍物，导致频繁误报。产线端不得不花费大量时间对每颗探芯进行筛选，良率与效率双双受损。TCAU33采用自有专利检测与处理技术，从根源上消除余震分裂带来的误判风险，无需任何产线筛选，大幅提升生产直通率。下面图4的示例显示了一个典型的余震分裂包络曲线，其中包含一个回声和用户设置的阈值曲线，可以看到在图5 TCAU33的IO口上的测距脉冲波形，近距离余震分裂阶段没有触发误报，准确地探测到了远距离的目标。
图4 余震分裂包络及静态阈值波形
图5 TCAU33 IO口测距脉冲波形
优势二：内置偏置电压消除电路，降低系统外围成本。
传统方案在芯片处于闲置状态时驱动输出引脚（DRV）会持续存在1.5V左右的偏置电压，此偏置电压会导致探芯加速老化，影响使用寿命。为消除此电压，需外接10uF左右的高压隔离电容。TCAU33片内集成偏置电压自动消除电路，无需外加价格昂贵的高压电容，外围成本可以显著降低。
TCAU33典型应用：
1. 倒车雷达（UPA）—— 核心基础场景
作为AK1雷达最主流应用，TCAU33为前后倒车雷达、近距离障碍物检测提供精准感知：
• 优势： nV级低噪声放大提升回波识别稳定性，雨天、雾天等复杂环境下杜绝误报漏报；18cm超小盲区精准识别低矮障碍物、路沿、立柱，配合分级预警（声音/灯光），全面保障倒车安全。
• 价值：单车搭载4~8颗AK1雷达，TCAU33降本效应显著，助力经济型、主流车型倒车雷达功能普及，适配传统燃油车与车型基础安全配置。同时也彻底解决了此领域国产无芯可用的局面。
2. 汽车涉水雷达—— 创新主动安全场景
雨季城市内涝、低洼路段涉水成为行车致命隐患，TCAU33凭借AK1雷达高频高精度探测能力，完美适配汽车涉水深度监测：
• 工作机制：安装于车身底部、车门底部或者后视镜下的超声波探头，通过TCAU33驱动发射声波，实时测量水面与车身距离，精准计算涉水深度。
• 安全价值：当涉水深度超安全阈值（如30cm），系统立即触发声光预警，提醒驾驶员停车避险，避免发动机进水、电路短路等重大风险，填补乘用车基础涉水安全的技术空白。
3. 汽车敲击/振动检测—— 防盗与状态监测新场景
依托高灵敏度信号采集与快速响应能力，TCAU33赋能雷达实现车身敲击、异常振动、低速碰撞检测：
• 防盗报警：停车落锁后，实时监测车身、车窗、后视镜的非法敲击/振动，触发车辆声光报警，提升车辆防盗等级。
• 低速碰撞监测：泊车、挪车时的轻微刮蹭、碰撞（如接触路障、墙体），精准感知并记录事件，辅助驾驶员判断损伤程度。
• 部件状态监测：监测车门、后备箱关闭状态，或底盘、电池包的异常振动，提前预警故障风险。
4. 延伸车载应用—— 多元传感一站式覆盖
除核心场景外，TCAU33还将超生波雷达拓展至车载液位监测（玻璃水、刹车油）、压电式按键检测（方向盘、中控） 等细分领域，以单芯片方案满足车载多元近距离传感需求，进一步简化车载电子设计、降低系统复杂度。
泰矽微已开放针对TCAU33的芯片评估、测试及生产的软硬件平台和各类工具，提供一站式服务。
图6 性能调优和标定上位机软件